Zespół przystankowy Metro Ratusz Arsenał (nr 7099, rozkłady jazdy) – zespół przystanków autobusowych i tramwajowych położonych u zbiegu alei "Solidarności", ul. gen. Andersa oraz placu Bankowego, które tworzą węzeł ze stacją metra Ratusz Arsenał.
Historia[]
Zespół Metro Ratusz Arsenał (do 29 grudnia 2006 roku: Metro Ratusz[1]) został wybudowany, w związku z budową stacji metra A-15 Ratusz i został uruchomiony 11 maja 2001 roku[2].
Zespół został uruchomiony w wyniku, że stacja powstała bardziej na północ od pierwotnie zakładanej lokalizacji, toteż do zespołu Plac Bankowy byłoby zbyt daleko. W skład nowo wybudowanego zespołu wszedł istniejący wcześniej przystanek z zespołu Plac Bankowy znajdujący się w al. Solidarności (w kierunku Woli), obok którego dobudowano drugi przystanek w kierunku Pragi (pierwotnie znajdował się on po zachodniej stronie skrzyżowania), a oba połączono przejściem podziemnym z placem Bankowym i stacją metra. W ramach zespołu wybudowano także dwa nowe przystanki dla tramwajów oraz dwa dla autobusów w ciągu ul. Andersa w celu zmniejszenia odległości z metra do komunikacji miejskiej. Tym samym zespół Plac Bankowy utracił na znaczeniu przesiadkowym na rzecz zespołu Metro Ratusz Arsenał.
Na czas remontu torowiska tramwajowego na Trasie W-Z w 2009 roku przystanek stał się tymczasowo krańcem tramwajowym. W odległości około 300 metrów od przystanku, w rozwidleniu jezdni alei "Solidarności" zbudowano wówczas tymczasowy tor do zawracania, z którego przez pewien czas skorzystały linie 23 i 26. Po zakończeniu remontu układ przystanków w zespole zmienił się, likwidacji uległ oddzielny przystanek autobusowy nr 05, gdyż kursy autobusowe zostały przeniesione na wspólne, tramwajowo-autobusowe przystanki nr 09 i nr 10. W 2011 roku w zespole powstały całkiem nowe wiaty – koszt budowy wyniósł (łącznie z podobnymi wiatami na przystanku Park Praski) 7,4 mln złotych. Ich montaż rozpoczęto na początku sierpnia 2011 roku, wiata w kierunku Pragi została udostępniona 25 września, a w kierunku Woli 10 października. Możliwe jest także poszerzenie przystanku w kierunku Pragi, gdyż z taką propozycją wyszło Zielone Mazowsze.
Od 15 października 2011 roku, w związku z budową stacji metra C-15 Dworzec Wileński i zamknięciem dla ruchu pl. Wileńskiego na Metro Ratusz Arsenał skierowane zostały dodatkowe autobusy, które umieszczono na tymczasowej pętli zlokalizowanej w południowej części pl. Bankowego, a zawracanie umożliwiono im poprzez specjalnie wybudowaną zawrotkę na ul. Marszałkowskiej. Umieszczonymi tam liniami były 226, 718, 738 i 805, do których po czterech dniach dołączyła linia 512 (wycofana stąd 1 grudnia 2011 roku).
Ostatnim dniem funkcjonowania pętli był 8 marca 2015 roku, następnego dnia wszystkie linie autobusowe zostały skierowane na nowe trasy do stacji II linii metra.
Układ przystanków[]
W zespole zatrzymują się następujące linie komunikacji miejskiej:
- 01:
stały: 107, 111
na żądanie: N41
dla wsiadających: E-2 - 02:
stały: 107, 111
na żądanie: N41, N91
dla wysiadających: E-2 - 03:
stały: 15, 18, 35 - 04:
stały: 15, 18, 35 - 06:
na żądanie: N21, N71 - 09:
stały: 4, 13, 20, 23, 26, 160, 190 - 10:
stały: 4, 13, 20, 23, 26, 160, 190
Galeria[]
Przystanki[]
Remont torowiska na trasie W-Z w 2009 roku[]
Przypisy
- ↑ Komunikat o zmianach nazw przystanków na stronie ZTM-u (arch.)
- ↑ Archiwalny komunikat z dnia 11 maja 2001 r., ztm.waw.pl, dostęp: 2001.12.23.
Linki zewnętrzne[]
Krańce komunikacyjne w Śródmieściu |
Funkcjonujące: Bielańska • Browarna • Centrum • Dworzec Centralny • Emilii Plater • Konwiktorska • Mariensztat • Metro Politechnika • Metro Ratusz Arsenał • Plac Bankowy • Plac Konstytucji • Plac Piłsudskiego • Plac Trzech Krzyży • Torwar |