Zajezdnia autobusowa Chełmska

Zajezdnia autobusowa Chełmska - istniejąca w latach 1960-2006 zajezdnia trolejbusowa, a później autobusowa należąca do Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie. Mieściła się przy ul. Chełmskiej.

Po uruchomieniu jej w 1960 roku stała się jedyną zajezdnią trolejbusową w Warszawie. Zastąpiła wtedy prowizoryczną zajezdnię przy ulicy Łazienkowskiej (obecnie parking przy Torwarze). Garażowały tu trolejbusy czeskiej produkcji: Skoda Tr8 i Skoda Tr9.

W latach 60. XX wieku po likwidacji trolejbusów w Warszawie zajezdnią zaczęły zarządzać Miejskie Zakłady Autobusowe. W latach 70. była największym skupiskiem Jelczy-Berlietów PR100. W 1990roku na teren zajezdni wjechał jeden z dziesięciu otrzymanych przez Warszawę Ikarusów 280 z automatyczną skrzynią biegów. W ostatnich czasach na terenie zajezdni stacjonowało około 190 autobusów - m.in. Ikarusy 260 i Ikarusy 280, Jelcze M121M i Jelcze 120M/Jelcze 120MM1, a także nowoczesne Solarisy Urbino 15 i przegubowe MANy NG313.

Pod koniec swojego funkcjonowania zajezdnia R-9 "Chełmska" służyła głównie jako cmentarz taboru kasowanego i odstawionego.

Sprzedaż

W roku 2006 zajezdnia przy ul. Chełmskiej podobnie jak jej druga część przy ul. Inflanckiej zostały wystawione przez miasto na sprzedaż. Na terenie zajezdni miasto wydało także warunki zabudowy pozwalające na budowę budynków mieszkalnych - do 8 pięter w stronę ul. Czerniakowskiej oraz jednej 15-piętrowej wieży od strony skrzyżowania z ul. Wincentego Witosa. Razem może powstać 100000 m² mieszkań.

22 listopada 2006 odbyła się licytacja, którą wygrała hiszpańska firma Sando Inmobilaria licytując 371 450 000 zł, co dało 7 200 zł za m² gruntu. Była to rekordowa cena gruntu w Warszawie. Osiedle na niecałe tysiąc mieszkań miała zaprojektować firma JEMS Architekci. Recesja finansowa na rynkach europejskich spowodowała kłopoty finansowe hiszpańskiego dewelopera, który zatrzymał budowę osiedla.

Obecnie teren po zlikwidowanej zajezdni wciąż jest niezabudowany.