Zmiany: Ulica Prosta na Woli

Aktualna wersja na dzień 16:18, 10 wrz 2016

Ten artykuł dotyczy ulicy na Woli. Zobacz też: Ulica Prosta w Wesołej.

Prosta zwezenie — Zwężenie ul. Prostej przy Norblinie (2008)

Prosta 4 — Ulica Prosta na wysokości Norblinu
(2014 – por. 2009)

Ulica Prosta – ulica położona na Mirowie i Czystem w dzielnicy Wola, która biegnie od al. Jana Pawła II do ul. Karolkowej.

Historia[]

Ulica Prosta została wytyczona pod koniec XIX wieku jako łącząca ul. Twardą z ul. Towarową, była to jednak wówczas niewielka uliczka o znaczeniu lokalnym. W okresie międzywojennym na mapach pojawił się projekt przedłużenia ulicy na zachód przez ówczesne bocznice kolejowe za ul. Towarową, do ul. Dworskiej (ob. ul. Kasprzaka). Zamierzenie to nie zostało jednak zrealizowane przed II wojną światową.

Ulica swoje dzisiejsze znaczenie zyskała dopiero w okresie powojennym, kiedy to w 1963 roku na nowo wytyczono i poszerzono ciąg ulic Kasprzaka – Prosta – Świętokrzyska, także w 1963 roku ulicą zaczęły kursować tramwaje, a wszelkie prace zakończono w 1965 roku. Ulica stała się częściowo dwujezdniowa – jedynie odcinek między Wronią a Twardą, z powodu istnienia zabudowań zakładów Norblin, pozostał "tymczasowo" jednojezdniowy, jednak to prowizoryczne rozwiązanie dotrwało do drugiego dziesięciolecia XXI wieku.

Dopiero w listopadzie 2007 roku Zarząd Dróg Miejskich podpisał umowę z firmą Kom Projekt na przygotowanie dokumentacji poszerzenia brakującego odcinka ulicy oraz zdobycie pozwolenia na budowę. Wtedy planowano zakończenie budowy do 2010 roku, jednak późniejsze plany zmniejszyły ważność tej inwestycji na korzyść Mostu Krasińskiego, a kolejne utrudnienia wprowadził brak zgody na zburzenie części zabytkowych zabudowań zakładów Norblin. W międzyczasie również, w 2010 roku pod ulicą rozpoczęła się budowa centralnego odcinka II linii metra z dwiema stacjami: Rondo ONZ oraz Rondo Daszyńskiego, które zostały oddana do użytku dnia 8 marca 2015 roku.

Pozwolenie na budowę zostało wydane 28 maja 2013 roku, zaś przetarg rozpisano 19 lipca – zgłosiły się do niego dwie firmy, które zaproponowały sumy rzędu 35 mln złotych, a więc o niemal połowę mniej, niż zakładał Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych – ostatecznie wybrano firmę Bilfinger Infrastructure. Przebudowa rozpoczęła się po udostępnieniu terenu, a więc w połowie grudnia 2013 roku, prace mają potrwać do końca września 2014 roku, a ulica została oddana do użytku 1 października. W ramach prac ul. Prosta na 770-metrowym odcinku została poszerzona do dwóch jezdni po dwa pasy, ponadto przebudowane zostało torowisko tramwajowe z możliwością jego przyszłego dostosowania także do ruchu autobusów, na którym powstanie także nowa zawrotka dla tramwajów, umożliwiająca dwukierunkowym pojazdom przejazd z jednego toru na drugi. Po bokach jezdni znalazły się również ścieżki rowerowe. W ramach prac wyburzony i przesunięty ma też zostać mur zakładów Norblin.

Położenie i obiekty[]

Ulica Prosta rozpoczyna swój bieg od ronda ONZ, gdzie zbiegają się ze sobą ulice Świętokrzyska, Twarda, Prosta oraz aleja Jana Pawła II, po czym kieruje się na zachód. Po kolei przecina bądź odchodzą od niej następujące ulice: Twarda, Żelazna, Wronia, Towarowa (tworząc rondo Daszyńskiego) i Przyokopowa. Kończy się na skrzyżowaniu z Karolkową, by dalej na zachód biec jako ul. Marcina Kasprzaka.

Przy ulicy Prostej położonych jest stosunkowo niewiele obiektów, większość z nich nosi numery sąsiednich ulic Pańskiej, Łuckiej czy Hrubieszowskiej. Obiekty przy ulicy to:

ul. Prosta 32 – Biurowiec Prosta Tower
ul. Prosta 51 – Biurowiec Prosta Center, przed budynkiem znajduje się Pomnik Ucieczki z Getta
ul. Prosta 63 – Kamienica przedwojenna (rozebrana w 2013)
ul. Prosta 69 – Biurowiec Prosta 69 Business Centre, przebudowany z dawnego biurowca Polfy

Nieistniejące zabudowania ul. Prostej:

ul. Prosta 12/14 (róg Waliców) – Szkoła Handlowa Zgromadzenia Kupców, zniszczona podczas II wojny światowej

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
-{{disambigR|ulicy na Woli|[[Ulica Prosta w Wesołej]]}}{{aktualne}}
+{{disambigR|ulicy na Woli|[[Ulica Prosta w Wesołej]]}}
 {{Ulica infobox
 |nazwa_ulicy=Prosta
@@ Linia 5: / Linia 5: @@
 |dzielnica=[[Wola]]
 |zdjęcie=Plik:Prosta (2).jpg
-|opis=Ulica Prosta i jej otoczenie
+|opis=Ulica Prosta i jej otoczenie ([[2010]])
 |rok=[[Warszawa pod rozbiorami|koniec XIX w.]]
 |długość=1 300
 |numery=2-69
+|komunikacja_miejska=[[10]], [[11]], [[102]], [[105]], [[109]], [[155]], [[178]], [[E-5]], [[N45]], [[N95]]
-|komunikacja_miejska=''kursowanie zawieszone''
+}}
-}}[[Plik:Prosta2.JPG|right|thumb|250px|Ulica Prosta na wysokości [[Norblin]]u]]
-[[Grafika:Prosta_zwezenie.jpg|right|thumb|250px|Zwężenie ul. Prostej przy [[Zakłady Norblinów|Norblinie]]]]
+[[Plik:Prosta_zwezenie.jpg|right|thumb|250px|Zwężenie ul. Prostej przy [[Zakłady Norblinów|Norblinie]] ([[2008]])]]
+[[Plik:Prosta_4.JPG|right|thumb|250px|Ulica Prosta na wysokości [[Norblin]]u <br> ([[2014]] – por. [[:Plik:Prosta2.JPG|2009]])]]
-'''[[Ulice|Ulica Prosta]]''' – ulica położona na [[Mirów|Mirowie]] i [[Czyste|Czystem]] na [[Wola|Woli]], która biegnie od [[Rondo ONZ|ronda ONZ]] do [[Ulica Karolkowa|ul. Karolkowej]]. Ta zorientowana w kierunku wschód-zachód ważna arteria drogowa wbrew nazwie nie jest idealnie prosta. Najpóźniej w [[2014]] roku pod ulicą zacznie kursować [[metro]].
+'''[[Ulice|Ulica Prosta]]''' – ulica położona na [[Mirów|Mirowie]] i [[Czyste]]m w dzielnicy [[Wola]], która biegnie od {{aleja|Jana Pawła II}} do [[Ulica Karolkowa|ul. Karolkowej]].
-Aktualnie ulica jest niemal w całości zamknięta dla ruchu w związku z budową [[metro|centralnego odcinka II linii metra]].
 ===Historia===
-Ulica Prosta została wytyczona [[Warszawa pod zaborami|pod koniec XIX wieku]] jako łącząca [[Ulica Twarda|ulicę Twardą]] z [[Ulica Towarowa|Towarową]]. Wówczas była to mało znacząca uliczka. [[Warszawa w okresie międzywojennym|W okresie międzywojennym]] na mapach pojawił się projekt przedłużenia ulicy na zachód przez ówczesne bocznice kolejowe za [[Ulica Towarowa|Towarową]] do [[Ulica Kasprzaka|Dworskiej]] (obecnie [[Ulica Kasprzaka|Kasprzaka]]). Zamierzenie to nie zostało jednak zrealizowane [[Warszawa w okresie międzywojennym|przed II wojną światową]].
+Ulica Prosta została wytyczona [[Warszawa pod zaborami|pod koniec XIX wieku]] jako łącząca [[Ulica Twarda|ul. Twardą]] z [[Ulica Towarowa|ul. Towarową]], była to jednak wówczas niewielka uliczka o znaczeniu lokalnym. [[Warszawa w okresie międzywojennym|W okresie międzywojennym]] na mapach pojawił się projekt przedłużenia ulicy na zachód przez ówczesne bocznice kolejowe za [[Ulica Towarowa|ul. Towarową]], do [[Ulica Kasprzaka|ul. Dworskiej (ob. ul. Kasprzaka)]]. Zamierzenie to nie zostało jednak zrealizowane [[Warszawa w okresie międzywojennym|przed II wojną światową]].
-Ulica swoje dzisiejsze znaczenie zyskała dopiero [[Warszawa w okresie PRL-u|w okresie powojennym]], kiedy to w [[1963]] roku na nowo wytyczono i poszerzono ciąg ulic [[Ulica Kasprzaka|Kasprzaka]]-Prosta-[[Ulica Świętokrzyska|Świętokrzyska]]. Także w [[1963]] roku ulicą zaczęły kursować [[tramwaje]]. Ulica stała się częściowo dwujezdniowa – jedynie odcinek między [[Ulica Wronia|Wronią]] a [[Ulica Twarda|Twardą]], z powodu istnienia zabudowań [[Zakłady Norblinów|zakładów Norblin]], pozostał jednojezdniowy.
+Ulica swoje dzisiejsze znaczenie zyskała dopiero [[Warszawa w okresie PRL-u|w okresie powojennym]], kiedy to w [[1963]] roku na nowo wytyczono i poszerzono ciąg ulic [[Ulica Kasprzaka|Kasprzaka]] – Prosta – [[Ulica Świętokrzyska|Świętokrzyska]], także w [[1963]] roku ulicą zaczęły kursować [[tramwaje]], a wszelkie prace zakończono w [[1965]] roku. Ulica stała się częściowo dwujezdniowa – jedynie odcinek między [[Ulica Wronia|Wronią]] a [[Ulica Twarda|Twardą]], z powodu istnienia zabudowań [[Zakłady Norblinów|zakładów Norblin]], pozostał "tymczasowo" jednojezdniowy, jednak to prowizoryczne rozwiązanie dotrwało [[Warszawa współczesna|do drugiego dziesięciolecia XXI wieku]].
-Choć to rozwiązanie miało być tylko tymczasowe, przetrwało [[Warszawa współczesna|do początku XXI wieku]], dopiero w [[Listopad 2007|listopadzie]] [[2007]] roku [[Zarząd Dróg Miejskich]] podpisał umowę z firmą Kom Projekt na przygotowanie dokumentacji poszerzenia brakującego odcinka i zdobycie pozwolenia na budowę. Wtedy planowano zakończenie budowy do [[2010]] roku, jednak późniejsze plany zmniejszyły ważność ten inwestycji na korzyść [[Most Krasińskiego|Mostu Krasińskiego]], a kolejne utrudnienia wprowadził brak zgody na zaburzenie części [[Zabytki|zabytkowych]] zabudowań [[Zakłady Norblinów|zakładów Norblin]] – zgoda przyszła dopiero po pewnym czasie.
+Dopiero w [[listopad 2007|listopadzie]] [[2007]] roku [[Zarząd Dróg Miejskich]] podpisał umowę z firmą Kom Projekt na przygotowanie dokumentacji poszerzenia brakującego odcinka ulicy oraz zdobycie pozwolenia na budowę. Wtedy planowano zakończenie budowy do [[2010]] roku, jednak późniejsze plany zmniejszyły ważność tej inwestycji na korzyść [[Most Krasińskiego|Mostu Krasińskiego]], a kolejne utrudnienia wprowadził brak zgody na zburzenie części [[Zabytki|zabytkowych]] zabudowań [[Zakłady Norblinów|zakładów Norblin]]. W międzyczasie również, w [[2010]] roku pod ulicą rozpoczęła się budowa [[metro|centralnego odcinka II linii metra]] z dwiema stacjami: [[C-10 Rondo ONZ|Rondo ONZ]] oraz [[C-9 Rondo Daszyńskiego|Rondo Daszyńskiego]], które zostały oddana do użytku dnia [[Marzec 2015|8 marca]] [[2015]] roku.
+Pozwolenie na budowę zostało wydane [[maj 2013|28 maja]] [[2013]] roku, zaś przetarg rozpisano [[lipiec 2013|19 lipca]] – zgłosiły się do niego dwie firmy, które zaproponowały sumy rzędu 35 mln złotych, a więc o niemal połowę mniej, niż zakładał [[Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych]] – ostatecznie wybrano firmę Bilfinger Infrastructure. Przebudowa rozpoczęła się po udostępnieniu terenu, a więc w połowie [[grudzień 2013|grudnia]] [[2013]] roku, prace mają potrwać do końca [[wrzesień 2014|września]] [[2014]] roku, a ulica została oddana do użytku [[Październik 2014|1 października]]. W ramach prac ul. Prosta na 770-metrowym odcinku została poszerzona do dwóch jezdni po dwa pasy, ponadto przebudowane zostało [[tramwaje|torowisko tramwajowe]] z możliwością jego przyszłego dostosowania także do ruchu [[autobusy|autobusów]], na którym powstanie także nowa zawrotka dla [[tramwaje|tramwajów]], umożliwiająca dwukierunkowym pojazdom przejazd z jednego toru na drugi. Po bokach jezdni znalazły się również [[ścieżki rowerowe]]. W ramach prac wyburzony i przesunięty ma też zostać mur [[Zakłady Norblin|zakładów Norblin]].
-W [[2010]] roku pod ulicą rozpoczęła się budowa [[metro|centralnego odcinka II linii metra]], w ramach którego przy ul. Prostej powstaną dwie stacje: [[C-9 Rondo Daszyńskiego]] oraz [[C-10 Rondo ONZ]]. Mają one być gotowe w [[2014]] roku, w tym samym czasie gotowa będzie odtworzona i rozbudowa do dwóch jezdni ul. Prosta. Pozwolenie na budowę zostało wydane [[maj 2013|28 maja]], zaś przetarg rozpisano [[lipiec 2013|w połowie lipca]] [[2013]] roku.
+<gallery>
+Plik:Prosta (budowa II linii metra).JPG|Ulica Prosta (rejon [[Ulica Wronia|ul. Wroniej]] – [[2013]])
+Plik:Prosta (przebudowa).JPG|Przebudowa ul. Prostej ([[Lipiec 2014|07.]][[2014]])
+Plik:Prosta, Żelazna (przebudowa).JPG|Przebudowa ul. Prostej ([[Lipiec 2014|07.]][[2014]])
+Plik:Prosta 2014 (1).JPG|Ulica Prosta (rejon [[Ulica Twarda|ul. Twardej]] – [[Październik 2014|10.]][[2014]]
+Plik:Prosta 2014 (2).JPG|Ulica Prosta (rejon [[Ulica Żelazna|ul. Żelaznej]]) – [[Październik 2014|10.]][[2014]]
+Plik:Prosta 2014 (3).JPG|Ulica Prosta (rejon [[Ulica Miedziana|ul. Miedzianej]]) – [[Październik 2014|10.]][[2014]]
+</gallery>
 ===Położenie i obiekty===
 Ulica Prosta rozpoczyna swój bieg od [[Rondo ONZ|ronda ONZ]], gdzie zbiegają się ze sobą ulice [[Ulica Świętokrzyska|Świętokrzyska]], [[Ulica Twarda|Twarda]], Prosta oraz [[Aleja Jana Pawła II|aleja Jana Pawła II]], po czym kieruje się na zachód. Po kolei przecina bądź odchodzą od niej następujące ulice: {{ulica|Twarda}}, {{ulica|Żelazna}}, {{ulica|Wronia}}, {{ulica|Towarowa}} (tworząc [[rondo Daszyńskiego]]) i {{ulica|Przyokopowa}}. Kończy się na skrzyżowaniu z [[Ulica Karolkowa|Karolkową]], by dalej na zachód biec jako [[Ulica Kasprzaka|ul. Marcina Kasprzaka]].
 Przy ulicy Prostej położonych jest stosunkowo niewiele obiektów, większość z nich nosi numery sąsiednich ulic [[Ulica Pańska|Pańskiej]], [[Ulica Łucka|Łuckiej]] czy [[Ulica Hrubieszowska|Hrubieszowskiej]]. Obiekty przy ulicy to:
@@ Linia 39: / Linia 47: @@
 ===Galeria===
 <gallery>
-Grafika:Prosta.jpg|Ulica Prosta w pobliżu [[Ulica Żelazna|Żelaznej]]
+Plik:Pańska (nr 96, nr 98, nr 100, nr 100a, widok od Prosta).JPG|Ulica Prosta w pobliżu {{ulica|Waliców}}
+Plik:Prosta_3.JPG|Ulica Prosta (rejon [[Ulica Żelazna|ul. Żelaznej]]) – <br> [[2014]] &bull; por. [[:Plik:Prosta.jpg|2009]]
 Plik:Prosta 2.JPG|Ulica Prosta w pobliżu [[Ulica Żelazna|Żelaznej]]<br>(podczas budowy [[metro|II linii metra]])
 </gallery>

Warszawikia

Zmiany: Ulica Prosta na Woli

Aktualna wersja na dzień 16:18, 10 wrz 2016

Spis treści

Historia[]

Położenie i obiekty[]

Galeria[]

Linki zewnętrzne[]