Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. (TW) – przedsiębiorstwo zajmujące się organizowaniem komunikacji tramwajowej oraz naprawami i modernizacją infrastruktury torowej na terenie Warszawy. Działa w formie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością i jest własnością miasta.

Historia

Spółka powstała 1 marca 1994 w wyniku podziału majątku Miejskich Zakładów Komunikacyjnych jako zakład budżetowy m. st. Warszawy[1]. 1 stycznia 2003 została przekształcona w jednoosobową spółkę prawa handlowego funkcjonującą pod obecną firmą Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. Jedynym właścicielem przedsiębiorstwa jest m. st. Warszawa[2].

Początkowo siedziba spółki mieściła się w dzierżawionych pomieszczeniach przy ul. Senatorskiej 37. W kwietniu 2005 przeprowadziła się do własnych budynków przy ul. Siedmiogrodzkiej 20 na terenie zajezdni tramwajowej Wola.

6 sierpnia 2008 między Tramwajami Warszawskimi a prezydentem Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz i dyrektorem Zarządu Transportu Miejskiego Leszkiem Rutą zawarta została umowa wieloletnia na lata 2008–2027 na świadczenie usług przewozowych, która umożliwia realizację wielu kosztownych inwestycji takich, jak zakupy nowego taboru czy budowa nowych tras tramwajowych[3].

W 2009 podpisano „kontrakt stulecia”, gdzie wymieniono ok. 40 proc. starego taboru (186 nowych tramwajów typu Pesa Swing 120Na). Z tego powodu wycofano z eksploatacji codziennej, w styczniu 2013, tramwaje typu Konstal 13N. Nazwa "kontrakt stulecia" dodatkowo z powodu stosunku kosztu zakupu do dochodu Warszawy (12,98 mld zł dochody zaplanowane na 2013[4]) – ~ 11.56%.

31 grudnia 2012 odbył się ostatni przejazd tramwajem typu 13N. "Parówki" służyły w Warszawie przez 53 lata (1959–2012). Oficjalne pożegnanie odbyło się 5 stycznia 2013.

Autorem nawiązującego do tradycji logo Tramwajów Warszawskich jest Leszek Rudnicki.

Zakres działalności

Głównym zadaniem spółki jest prowadzenie przewozów tramwajowych na terenie Warszawy, a w szczególności:

  • eksploatacja taboru tramwajowego,
  • zakup, wymiana i naprawa taboru tramwajowego,
  • inwestycje w infrastrukturę tramwajową (budowa nowych tras, remonty, bieżące naprawy)[5].

Dochód spółki generowany jest zarówno poprzez świadczenie usług przewozowych na podstawie umowy z Zarządem Transportu Miejskiego w Warszawie, jak i działalność pozaprzewozową[5].

Tabor

Aktualnie używany tabor przez tramwaje warszawskie to tramwaje typu 105Na i jego pochodne (m.in. 105Nb, 105Nf itd.), 112N, 116N, 105N2k/2000, PESA 120N Tramicus, PESA Swing 120Na i PESA SwingDuo 120NaDuo, 123N, PESA JazzDuo 128N oraz PESA Jazz 134N [6]

13 czerwca 2010 roku wyjechał na trasę pierwszy ze składów typu PESA Swing 120Na[7]. Wszystkie 186 sztuk tego modelu zostało dostarczone do 21 listopada 2013 roku[8] i zastąpiły one najstarsze pojazdy typu 13N i dużą część wagonów z rodziny 105N.

Tramwaje wysokopodłogowe

Konstal 105Na
Konstal 105Nb
Konstal 105Nb/e
Konstal 105Ne
Konstal 105Nf
Konstal 105Ng
Konstal 105N2k
Konstal 105Ni
Konstal 105N2k/2000
HCP 123N

Tramwaje niskopodłogowe

Konstal 112N
Konstal 116Na
Konstal 116Na/1
Pesa 120N Tramicus
Pesa 120Na Swing
Pesa 120NaDuo Swing Duo
Pesa 128N Jazz Duo
Pesa 134N Jazz


Przypisy

Przypisy


Źródło: Tramwaje Warszawskie, autorzy, licencja: CC BY-SA 3.0

Treści społeczności są dostępne na podstawie licencji CC-BY-SA, o ile nie zaznaczono inaczej.