Tramwaj PESA 120Na na ulicy Marszałkowskiej. (2020)

Tramwaj Pesa 120Na Swing na ulicy Stawki

Tramwaj PESA 120N na rondzie de Gaulle'a

Prototypowy tramwaj Konstal 112N o numerze taborowym 3001

Konstal 105N w Alei Solidarności

Turystyczna linia T

Zabytkowy Konstal N3 na linii wielkanocnej W, linia ta wykorzystuje ten sam tabor co linia T lecz jeździ na innej trasie.

Sieć połączeń tramwajowych w Warszawie zarządzana i regulowana jest przez spółkę Tramwaje Warszawskie sp. z o.o., która została wydzielona w 1994 roku z Miejskich Zakładów Komunikacyjnych (MZK).

Według danych z maja 2016 roku sieć tramwajowa składa się z 276 km pojedynczego toru tramwajowego. Blisko 90% torowisk jest oddzielonych od innego ruchu[1].

Historia

Pierwszymi tramwajami, jakie pojawiły się na ulicach stolicy były uruchomione w grudniu 1866 roku tramwaje konne – pierwszy połączył Dworzec Wiedeński z Dworcem Terespolskim. W 1905 roku car Rosji Mikołaj II zadecydował o elektryfikacji linii tramwajowych w Warszawie, co doprowadziło do powstania 26 marca 1908 roku pierwszej warszawskiej linii tramwajowej oznaczonej numerem „3” na trasie z placu Krasińskich na plac Unii Lubelskiej. W 1917 wybuch kotła w elektrowni tramwajowej doprowadził do zawieszenia kursowania tramwajów na miesiąc. Później tramwaje nie kursowały z powodu wybuchu II wojny światowej i powstania warszawskiego.

Po wojnie pierwszą linię oznaczoną numerem „1” uruchomiono na trasie z Kawęczyńskiej na Wiatraczną. Rozpoczęto przekuwanie torów z 1525 mm na 1435 mm. Linie regularnie wydłużano do granic miasta, między innymi na Okęcie, pod Hutę czy na Żerań, w 1973 roku zlikwidowano jednak linię do Wilanowa. W 1989 roku w Warszawie istniało 28 linii tramwajowych.

Do wielu zmian doszło po okresie przemian ustrojowych: w 1992 oddano do użytku długo budowaną linię na Osiedle Górczewska, w 1997 roku tramwaje pojechały na Nowe Bemowo, a w 2006 pętlą ta została połączona torami wzdłuż ul. Powstańców Śląskich w linię na Broniewskiego w kierunku Huty.

26 marca 2008 roku minęło stulecie elektryfikacji tramwajów warszawskich. Linia tramwajowa na Tarchomin została oddana do użytku w grudniu 2014 roku, a linia wzdłuż ul. Powstańców Śląskich – w lutym 2015 roku.

Tramwaje Warszawskie

Zobacz więcej w artykule: Tramwaje Warszawskie.

Tramwajami w Warszawie zarządza spółka Tramwaje Warszawskie Sp. z.o.o, która powstała 1 marca 1994 roku z podziału Miejskich Zakładów Komunikacyjnych na Tramwaje Warszawskie i Miejskie Zakłady Autobusowe. Pierwotnie siedziba spółki mieściła się w dzierżawionych pomieszczeniach przy ulicy Senatorskiej, jednak w kwietniu 2005 spółka przeniosła się do własnej siedziby przy ulicy Siedmiogrodzkiej 20.

Plan rozwoju komunikacji tramwajowej

Szybki rozwój miasta wymusza budowę linii komunikacyjnych do nowych osiedli mieszkaniowych. Najpierw stosuje się autobusy, które z czasem są wypierane przez tańszą i bardziej ekologiczną komunikację tramwajową. Według planu opublikowanego w 2005 roku, do 2010 roku miały powstać trasy wzdłuż Alei Reymonta i Powstańców Śląskich od ulicy Broniewskiego do pętli Nowe Bemowo, w ul. Kasprzaka od Skierniewickiej do Wolskiej (trasa niegdyś zlikwidowana), odcinek łączący Jelonki z Nowym Bemowem wzdłuż Powstańców Śląskich i tramwaj na Tarchomin do pętli Winnica prowadząca po Moście Północnym. Spośród nich w terminie został wybudowany fragment trasy prowadzącej przez Most Północny do pętli Tarchomin Kościelny, a następnie do Nowodworów.

Po ukończeniu tych inwestycji planuje się realizację linii tramwajowych wzdłuż Trasy Świętokrzyskiej, do Wilanowa i na Gocław.

W dalszej kolejności będą realizowane m.in. linie wzdłuż Powązkowskiej, Człuchowskiej i Gwiaździstej. Rozważane są także inne linie tramwajowe, nawet do Starych Babic, Janek, Ząbek czy Wesołej.

Stan dzisiejszy

Dziś (07.01.2020) w Warszawie kursuje 26 linii tramwajowych, które są obsługiwane przez 751 wozów (stan na sierpień 2016), spośród nich 311 jest niskopodłogowych, a 445 posiada zapowiedzi głosowe. Tramwaje warszawskie kursują po 276 kilometrach torów.

Numeracja linii

Linie tramwajowe dzielą się na:

  • 1–35 i 37–39 (24 linii w ruchu) – linia zwykła – kursuje codziennie od 4 do 24, zatrzymuje się na wszystkich przystankach, wyjątkiem są linie 9, która kursuje codziennie w godzinach ok. 4:00 - 2:00 oraz 14, która kursuje w dni robocze od poniedziałku do piątku od 5 do 22, w soboty od 6 do 22 i w niedziele i w święta od 8 do 22.
  • 40–49 (2 linia w ruchu) – linia zwykła okresowa – kursuje w dni robocze od poniedziałku do piątku, zatrzymuje się na wszystkich przystankach.
  • 50–59 (0 linii w ruchu) – dawniej trolejbusy, potem linie nocne i zastępcze, obecnie niewykorzystywane
  • 60–69 (0 linii w ruchu) – obecnie nie wykorzystywany zakres
  • 70–79 (0 linii w ruchu) – linia zastępcza/uzupełniająca – kursuje na trasach zastępczych, zazwyczaj podczas remontów odcinków dróg lub tras tramwajowych, zatrzymuje się na wszystkich przystankach
  • C1–C6 – linia cmentarna – uruchamiana w okresie Wszystkich Świętych, kursuje ramowo w godzinach 7–19, zatrzymuje się na każdym przystanku
  • 36 - linia turystyczna - uruchamiana w okresie wakacyjnym dla turystów, kursuje na okólnej trasie, obsługiwana jest taborem zabytkowym
  • M – linia okolicznościowa (mikołajkowa) – obsługiwana jest taborem zabytkowym
  • W – linia okolicznościowa (Wielkanoc, 1 sierpnia) – obsługiwana jest taborem zabytkowym
  • K linia okolicznościowa (dzień Kobiet) – obsługiwana jest taborem zabytkowym

Linie

Zajezdnie tramwajowe

W Warszawie aktualnie są 4 zajezdnie tramwajowe które są rozlokowane na dwóch brzegach Wisły. Najstarszą eksploatowaną zajezdnią tramwajową jest Wola która powstała w 1903 roku, mieści się przy ulicy Młynarskiej 2. Drugą najstarszą eksploatowaną zajezdnią jest Praga, wybudowana w 1925 roku, jedyna zajezdnia po wschodniej stronie Wisły. Aktualnie zajezdnia mieści w sobie 129 pojazdów i jest to najmniejsza liczba spośród zajezdni tramwajowych w Warszawie. Istnieją plany, aby po zbudowaniu zajezdni Annopol część zajezdni zmienić w muzeum komunikacji miejskiej. Trzecią zajezdnią jest Mokotów, została otwarta w 1955 roku jednak wszystkie prace budowlane zakończono dopiero w 1957 roku. Zajezdnia pomieści ok. 250 tramwajów, z czego 200 pod dachem. Czwartą i najmłodszą zajezdnią jest Żoliborz. Oddana do użytku w 1963 roku, zajezdnia może pomieścić ok. 250 pojazdów.

Tabor

DANE POCHODZĄ ZE STRONY TRAMWAR.PL

  • Aktualnie w barwach Tramwajów Warszawskich kursuje 122 składów i 7 wagonów solo typu 105N.  
105N Rok Produkcji Uwagi
Numer

taborowy

Zajezdnia I II
1122+1123 R-3 Mokotów 1985 1985
1164+1165 R-3 Mokotów 1986 1986
1166"+1167 R-3 Mokotów 1976 1986
1184+1185 R-3 Mokotów 1986 1986
1218+1219 R-4 Żoliborz 1987 1987
1220+1249 R-4 Zoliborz 1987 1988
1222 R-4 Żoliborz 1987
1224+1223 R-4 Żoliborz 1987 1987
1226+1225 R-4 Żoliborz 1987 1987
1228+1227 R-2 Praga 1987 1987
1230+1229 R-4 Żoliborz 1988 1988
1232+1231 R-4 Żoliborz 1988 1988
1234+1233 R-4 Żoliborz 1988 1988
1236+1235 R-2 Praga 1988 1988
1238+1237 R-4 Żoliborz 1988 1988
1240+1239 R-4 Żoliborz 1988 1988
1242+1241 R-4 Żoliborz 1988 1988
1243 R-4 Źoliborz 1988
1246+1245 R-4 Żoliborz 1988 1988
1248+1247 R-4 Żoliborz 1988 1988
1252+1251 R-4 Żoliborz 1988 1988 Przemalowany na styl

z PRL

1254+1253 R-4 Żoliborz 1988 1988
1256+1255 R-4 Żoliborz 1988 1988
1258+1257 R-4 Żoliborz 1988 1988
1260 R-4 Żoliborz 1988
1262+1261 R-4 Żoliborz 1988 1988
1264+1263 R-4 Żoliborz 1988 1988
1266+1265 R-4 Żoliborz 1989 1989
1267 R-4 Żoliborz 1989
1268 R-4 Żoliborz 1989
1270+1269 R-2 Praga 1989 1989
1272+1271 R-4 Żoliborz 1989 1989
1274+1273 R-3 Mokotów 1989 1989
1276+1275 R-4 Żoliborz 1989 1989
1278+1277 R-4 Żoliborz 1989 1989
1280+1279 R-4 Żoliborz 1989 1989
1282+1281 R-4 Żoliborz 1989 1989
1284+1283 R-4 Żoliborz 1989 1989
1286+1285 R-4 Żoliborz 1989 1989
1288+1287 R-4 Żoliborz 1989 1989
1290+1289 R-4 Żoliborz 1989 1989
1292+1291 R-4 Żoliborz 1989 1989
1294+1293 R-2 Praga 1990 1990
1296+1295 R-2 Praga 1990 1990
1298+1297 R-2 Praga 1990 1990
1300 R-4 Żoliborz 1990
1302+1301 R-4 Żoliborz 1990 1990
1304+1303 R-2 Praga 1990 1990
1306+1305 R-2 Praga 1990 1990
1308+1307 R-4 Żoliborz 1990 1990
1310+1309 R-4 Żoliborz 1990 1990
1312+1311 R-2 Praga 1990 1990
1314+1313 R-4 Żoliborz 1990 1990
1316+1315 R-4 Żoliborz 1990 1990
1318+1317 R-4 Żoliborz 1990 1990
1320"+1319 R-4 Żoliborz 1990 1990
1322+1321 R-4 Żoliborz 1990 1990
1324+1323 R-2 Praga 1990 1990
1326+1325 R-2 Praga 1990 1990
1328+1327 R-2 Praga 1990 1990
1330+1329 R-4 Żoliborz 1990 1990
1332+1331 R-4 Żoliborz 1991 1991
1334+1333 R-4 Żoliborz 1991 1991
1336+1335 R-4 Żoliborz 1991 1991
1338+1337 R-4 Żoliborz 1991 1991
1340+1339 R-4 Żoliborz 1991 1991
1342+1341 R-2 Praga 1991 1991
1344+1343 R-4 Żoliborz 1991 1991
1346+1345" R-4 Żoliborz 1991 1985
1348+1347 R-4 Żoliborz 1991 1991
1350+1349 R-4 Żoliborz 1991 1991
1352+1351 R-4 Żoliborz 1991 1991
1354+1353 R-4 Żoliborz 1991 1991
1356+1355 R-4 Żoliborz 1991 1991
1358+1357 R-4 Żoliborz 1991 1991
1360+1359 R-4 Żoliborz 1991 1991
1362+1361 R-4 Żoliborz 1991 1991
1366+1365 R-3 Mokotów 1991 1991
1368+1367 R-4 Żoliborz 1991 1991
1370+1369 R-3 Mokotów 1992 1992
1372+1371 R-4 Żoliborz 1992 1992
1374"+1373 R-4 Żoliborz 1988 1992
1376+1375 R-4 Żoliborz 1992 1992
1378+1377 R-4 Żoliborz 1992 1992
1380+1379 R-4 Żoliborz 1992 1992
1381+1299 R-4 Żoliborz 1992 1990
1384+1385 R-4 Żoliborz 1993 1993
1387"+1383" R-3 Mokotów 1994 1994
1388"+1389" R-3 Mokotów 1994 1994
1394+1393 R-3 Mokotów 1993 1993
1396+1395 R-3 Mokotów 1993 1993
1398+1397 R-3 Mokotów 1993 1993
1400+1399 R-3 Mokotów 1993 1993
1402+1401 R-3 Mokotów 1993 1993
1404+1403 R-3 Mokotów 1993 1993
1406+1405 R-3 Mokotów 1993 1993
1408+1407 R-2 Praga 1993 1993
1410+1409 R-2 Praga 1993 1993
1412+1411 R-2 Praga 1994 1994
1414+1413 R-2 Praga 1994 1994
1416+1415 R-2 Praga 1994 1994
1418+1417 R-2 Praga 1994 1994
1420+1419 R-2 Praga 1994 1994
1422+1421 R-3 Mokotów 1994 1994
1424+1423 R-2 Praga 1993 1993
1426+1425 R-2 Praga 1994 1994
1428+1427 R-2 Praga 1994 1994
1430+1429 R-2 Praga 1994 1994
1432+1431 R-3 Mokotów 1994 1994
1434+1433 R-4 Żoliborz 1994 1994
1436+1435 R-2 Praga 1994 1994
1438+1437 R-3 Mokotów 1994 1994
1440+1439 R-4 Żoliborz 1994 1994
1442+1441 R-2 Praga 1995 1995
1444+1443 R-2 Praga 1995 1995
1446+1445 R-3 Mokotów 1995 1995
1448+1447 R-2 Praga 1995 1995
1450+1449 R-3 Mokotów 1995 1995
1452+1451 R-3 Mokotów 1995 1995
1454+1453 R-2 Praga 1995 1995
1456+1455 R-3 Mokotów 1996 1996
1458+1457 R-3 Mokotów 1996 1996
1460+1459 R-3 Mokotów 1996 1996
1462+1461 R-3 Mokotów 1996 1996
1464+1463 R-3 Mokotów 1996 1996
1466+1465 R-3 Mokotów 1996 1996
1468+1467 R-3 Mokotów 1996 1996
1470+1469 R-3 Mokotów 1997 1997
2005 R-4 Żoliborz 1987
  • Aktualnie w barwach Tramwajów Warszawskich kursuje 78 składów oraz 8 wagonów solo typu [105N2k] (obejmujących typy o fabrycznych oznaczeniach 105Ni, 105N2k, 105N2k/2000) oraz 123N
Rok produkcji uwagi
Numer

taborowy

Typ Zajezdnia I II
1364+1363 Ni R-1 Wola 1991 1991
1386 Ni R-1 Wola 1993
1391 Ni R-1 Wola 1997
1392 Ni R-1 Wola 1994
2006+2007 Ni R-1 Wola 1989 1989
2008+2009 Ni R-1 Wola 1992 1992
2010+2011 Ni R-1 Wola 1995 1995
2012+2013 Ni R-1 Wola 1995 1995
2014"+2015 Ni R-1 Wola 1997 1997
2016+2017 Ni R-1 Wola 1997 1997
2018+2019 Ni R-1 Wola 1997 1997
2020+2021 Ni R-1 Wola 1997 1997
2022+2023 Ni R-1 Wola 1997 1997
2024+2025 N2k R-1 Wola 1997 1997
2026+2027 N2k R-1 Wola 1997 1997
2028 Ni R-1 Wola 1997
2029 Ni R-1 Wola 1997
2030+2031 N2k R-1 Wola 1998 1998
2032+2033 N2k R-1 Wola 1998 1998
2034+2035 N2k R-1 Wola 1998 1998
2037 N2k R-1 Wola 1998
2038+2039 Ni R-1 Wola 1998 1998
2040+2041 N2k R-1 Wola 1998 1998
2042+2043 N2k R-1 Wola 1998 1998
2044+2045 N2k R-1 Wola 1998 1998
2046+2047 N2k R-1 Wola 1998 1998
2048+2049 N2k R-1 Wola 1998 1998
2050+2051 N2k R-1 Wola 1998 1998
2052+2053 N2k R-1 Wola 1998 1998
2054+2055 N2k R-1 Wola 1999 1999
2056+2057 N2k R-1 Wola 1999 1999
2058+2059 N2k R-1 Wola 1999 1999
2060+2061 N2k R-1 Wola 1999 1999
2062+2063 N2k R-1 Wola 2000 2000
2064 N2k R-1 Wola 2000
2066+2067 N2k R-1 Wola 2000 2000
2068+2069 N2k R-1 Wola 2000 2000
2070+2071 N2k R-1 Wola 2000 2000
2072+2073 N2k R-1 Wola 2000 2000
2074+2075 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2076+2077 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2078+2079 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2080+2081 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2082+2083 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2084+2085 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2086+2087 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2088+2089 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2090+2091 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2092+2093 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2094+2095 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2096+2097 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2098+2099 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2100+2101 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2102+2103 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2104+2105 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2106+2107 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2108+2109 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2110+2111 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2112+2113 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2114+2115 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2116+2117 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2118+2119 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2120+2121 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2122+2123 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2124+2125 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2126+2127 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2128+2129 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2130+2131 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2132+2133 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2134+2135 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2137 123N R-1 Wola 2006
2138+2139 123N R-1 Wola 2006 2007
2140+2141 123N R-1 Wola 2007 2007
2142+2143 123N R-1 Wola 2007 2007
2144+2145 123N R-1 Wola 2007 2007
2146+2147 123N R-1 Wola 2007 2007
2148+2149 123N R-1 Wola 2007 2007
2150+2151 123N R-1 Wola 2007 2007
2152+2153 123N R-1 Wola 2007 2007
2154+2155 123N R-1 Wola 2007 2007
2156+2157 123N R-1 Wola 2007 2007
2158+2159 123N R-1 Wola 2007 2007
2160+2161 123N R-1 Wola 2007 2007
2162+2163 123N R-1 Wola 2007 2007
2164+2165 123N R-1 Wola 2007 2007

Wagony odstawione

WAGONY ODSTAWIONE
Numer

taborowy

typ zajezdnia rok produkcji uwagi
1390 Ni R-1 Wola 1993 Pożar na moście Śląsko-Dąbrowskim
2136 123N R-1 Wola 2006 Wypadek przy pętli Cmentarz Wolski
  • Aktualnie w barwach Tramwajów Warszawskich kursuje 311 niskopodłogowych, przegubowych wagonów typów 112N, 116N, 116Na, 116Na/1, 120N, 120Na, 120Na DUO i 128N.
numer

taborowy

typ zajezdnia rok produkcji uwagi
3001 112N R-1 Wola 1995
3002 116N R-2 Praga 1998
3003 116Na R-2 Praga 1998
3004 116Na R-2 Praga 1998
3005 116Na/1 R-2 Praga 1999
3006 116Na/1 R-2 Praga 1999
3007 116Na/1 R-2 Praga 1999
3008 116Na/1 R-2 Praga 1999
3009 116Na/1 R-2 Praga 1999
3010 116Na/1 R-2 Praga 1999
3011 116Na/1 R-2 Praga 1999
3012 116Na/1 R-2 Praga 1999
3013 116Na/1 R-2 Praga 1999
3014 116Na/1 R-2 Praga 1999
3015 116Na/3 R-2 Praga 1999
3016 116Na/1 R-2 Praga 1999
3017 116Na/1 R-2 Praga 1999
3018 116Na/1 R-2 Praga 1999
3019 116Na/1 R-2 Praga 1999
3020 116Na/1 R-2 Praga 1999
3021 116Na/1 R-2 Praga 1999
3022 116Na/1 R-2 Praga 1999
3023 116Na/1 R-2 Praga 1999
3024 116Na/1 R-2 Praga 1999
3025 116Na/1 R-2 Praga 2000
3026 116Na/1 R-2 Praga 2000
3027 116Na/1 R-2 Praga 2000
3028 116Na/1 R-2 Praga 2000
3029 116Na/1 R-2 Praga 2000
3030 116Na/1 R-2 Praga 2000
3101 120N R-3 Mokotów 2007
3102 120N R-3 Mokotów 2007
3103 120N R-3 Mokotów 2007
3104 120N R-3 Mokotów 2007
3105 120N R-3 Mokotów 2007
3106 120N R-3 Mokotów 2007
3107 120N R-3 Mokotów 2007
3108 120N R-3 Mokotów 2007
3109 120N R-3 Mokotów 2007
3110 120N R-3 Mokotów 2007
3111 120N R-3 Mokotów 2007
3112 120N R-3 Mokotów 2007
3113 120N R-3 Mokotów 2007
3114 120N R-3 Mokotów 2007
3115 120N R-3 Mokotów 2007
3116 120Na R-3 Mokotów 2010
3117 120Na R-3 Mokotów 2010
3118 120Na R-2 Praga 2010
3119 120Na R-3 Mokotów 2010
3120 120Na R-3 Mokotów 2010
3121 120Na R-3 Mokotów 2010
3122 120Na R-2 Praga 2010
3123 120Na R-2 Praga 2010
3124 120Na R-4 Żoliborz 2010
3125 120Na R-3 Mokotów 2010
3126 120Na R-3 Mokotów 2010
3127 120Na R-3 Mokotów 2010
3128 120Na R-3 Mokotów 2010
3129 120Na R-2 Praga 2010
3130 120Na R-2 Praga 2010
3131 120Na R-2 Praga 2010
3132 120Na R-2 Praga 2010
3133 120Na R-2 Praga 2010
3134 120Na R-3 Mokotów 2010
3135 120Na R-3 Mokotów 2010
3136 120Na R-4 Żoliborz 2010
3137 120Na R-1 Wola 2010
3138 120Na R-4 Żoliborz 2010
3139 120Na R-4 Żoliborz 2010
3140 120Na R-2 Praga 2010
3141 120Na R-2 Praga 2010
3142 120Na R-2 Praga 2010
3143 120Na R-2 Praga 2010
3144 120Na R-4 Żoliborz 2010
3145 120Na R-4 Żoliborz 2010
3146 120Na R-4 Żoliborz 2010
3147 120Na R-4 Żoliborz 2010
3148 120Na R-1 Wola 2010
3149 120Na R-4 Żoliborz 2010
3150 120Na R-4 Żoliborz 2010
3151 120Na R-4 Żoliborz 2010
3152 120Na R-4 Żoliborz 2011
3153 120Na R-4 Żoliborz 2011
3154 120Na R-1 Wola 2011
3155 120Na R-1 Wola 2011
3156 120Na R-2 Praga 2011
3157 120Na R-2 Praga 2011
3158 120Na R-2 Praga 2011
3159 120Na R-2 Praga 2011
3160 120Na R-2 Praga 2011
3161 120Na R-4 Żoliborz 2011
3162 120Na R-4 Żoliborz 2011
3163 120Na R-4 Żoliborz 2011
3164 120Na R-1 Wola 2011
3165 120Na R-4 Żoliborz 2011
3166 120Na R-4 Żoliborz 2011
3167 120Na R-4 Żoliborz 2011
3168 120Na R-4 Żoliborz 2011
3169 120Na R-4 Żoliborz 2011
3170 120Na R-4 Żoliborz 2011
3171 120Na R-4 Żoliborz 2011
3172 120Na R-4 Żoliborz 2011
3173 120Na R-1 Wola 2011
3174 120Na R-1 Wola 2011
3175 120Na R-1 Wola 2011
3176 120Na R-4 Żoliborz 2011
3177 120Na R-4 Żoliborz 2011
3178 120Na R-4 Żoliborz 2011
3179 120Na R-4 Żoliborz 2011
3180 120Na R-2 Praga 2011
3181 120Na R-2 Praga 2011
3182 120Na R-3 Mokotów 2011
3183 120Na R-1 Wola 2011
3184 120Na R-1 Wola 2011
3185 120Na R-1 Wola 2011
3186 120Na R-3 Mokotów 2011
3187 120Na R-3 Mokotów 2011
3188 120Na R-3 Mokotów 2011
3189 120Na R-4 Żoliborz 2011
3190 120Na R-4 Żoliborz 2011
3191 120Na R-4 Żoliborz 2011
3192 120Na R-1 Wola 2011
3193 120Na R-1 Wola 2011
3194 120Na R-3 Mokotów 2011
3195 120Na R-3 Mokotów 2011
3196 120Na R-4 Żoliborz 2011
3197 120Na R-4 Żoliborz 2011
3198 120Na R-4 Żoliborz 2011
3199 120Na R-4 Żoliborz 2011
3200 120Na R-4 Żoliborz 2011
3201 120Na R-4 Żoliborz 2011
3202 120Na R-4 Żoliborz 2011
3203 120Na R-2 Praga 2011
3204 120Na R-2 Praga 2011
3205 120Na R-2 Praga 2011
3206 120Na R-2 Praga 2011
3207 120Na R-2 Praga 2011
3208 120Na R-2 Praga 2011
3209 120Na R-2 Praga 2011
3210 120Na R-2 Praga 2011
3211 120Na R-2 Praga 2011
3212 120Na R-2 Praga 2012
3213 120Na R-3 Mokotów 2012
3214 120Na R-3 Mokotów 2012
3215 120Na R-2 Praga 2012
3216 120Na R-3 Mokotów 2012
3217 120Na R-4 Żoliborz 2012
3218 120Na R-4 Żoliborz 2012
3219 120Na R-4 Żoliborz 2012
3220 120Na R-4 Żoliborz 2012
3221 120Na R-4 Żoliborz 2012
3222 120Na R-3 Mokotów 2012
3223 120Na R-3 Mokotów 2012
3224 120Na R-3 Mokotów 2012
3225 120Na R-3 Mokotów 2012
3226 120Na R-4 Żoliborz 2012
3227 120Na R-4 Żoliborz 2012
3228 120Na R-3 Mokotów 2012
3229 120Na R-3 Mokotów 2012
3230 120Na R-3 Mokotów 2012
3231 120Na R-3 Mokotów 2012
3232 120Na R-4 Żoliborz 2012
3233 120Na R-4 Żoliborz 2012
3234 120Na R-3 Mokotów 2012
3235 120Na R-3 Mokotów 2012
3236 120Na R-3 Mokotów 2012
3237 120Na R-3 Mokotów 2012
3238 120Na R-4 Żoliborz 2012
3239 120Na R-4 Żoliborz 2012
3240 120Na R-4 Żoliborz 2012
3241 120Na R-4 Żoliborz 2012
3242 120Na R-3 Mokotów 2012
3243 120Na R-3 Mokotów 2012
3244 120Na R-3 Mokotów 2012
3245 120Na R-3 Mokotów 2012
3246 120Na R-3 Mokotów 2012
3247 120Na R-3 Mokotów 2012
3248 120Na R-3 Mokotów 2012
3249 120Na R-3 Mokotów 2012
3250 120Na R-3 Mokotów 2012
3251 120Na R-3 Mokotów 2012
3252 120Na R-3 Mokotów 2012
3253 120Na R-4 Żoliborz 2012
3254 120Na R-4 Żoliborz 2012
3255 120Na R-4 Żoliborz 2012
3256 120Na R-4 Żoliborz 2012
3257 120Na R-4 Żoliborz 2012
3258 120Na R-4 Żoliborz 2012
3259 120Na R-4 Żoliborz 2012
3260 120Na R-3 Mokotów 2013
3261 120Na R-4 Żoliborz 2013
3262 120Na R-4 Żoliborz 2013
3263 120Na R-4 Żoliborz 2013
3264 120Na R-4 Żoliborz 2013
3265 120Na R-4 Żoliborz 2013
3266 120Na R-4 Żoliborz 2013
3267 120Na R-3 Mokotów 2013
3268 120Na R-3 Mokotów 2013
3269 120Na R-3 Mokotów 2013
3270 120Na R-3 Mokotów 2013
3271 120Na R-3 Mokotów 2013
3272 120Na R-3 Mokotów 2013
3273 120Na R-4 Żoliborz 2013
3274 120Na R-4 Żoliborz 2013
3275 120Na R-3 Mokotów 2013
3276 120Na R-3 Mokotów 2013
3277 120Na R-3 Mokotów 2013
3278 120Na R-4 Żoliborz 2013
3279 120Na R-4 Żoliborz 2013
3280 120Na R-4 Żoliborz 2013
3281 120Na R-4 Żoliborz 2013
3282 120Na R-4 Żoliborz 2013
3283 120Na R-4 Żoliborz 2013
3284 120Na R-4 Żoliborz 2013
3285 120Na R-4 Żoliborz 2013
3286 120Na R-3 Mokotów 2013
3287 120Na R-3 Mokotów 2013
3288 120Na R-3 Mokotów 2013
3289 120Na R-3 Mokotów 2013
3290 120Na R-3 Mokotów 2013
3291 120Na R-3 Mokotów 2013
3292 120Na R-3 Mokotów 2013
3293 120Na R-3 Mokotów 2013
3294 120Na R-3 Mokotów 2013
3295 120Na R-3 Mokotów 2013
3501 120Na DUO R-4 Żoliborz 2012
3502 120Na DUO R-4 Żoliborz 2012
3503 120Na DUO R-4 Żoliborz 2012
3504 120Na DUO R-4 Żoliborz 2012
3505 120Na DUO R-4 Żoliborz 2012
3506 120Na DUO R-4 Żoliborz 2012
3601 128N R-3 Mokotów 2014
3602 128N R-4 Żoliborz 2014
3603 128N R-3 Mokotów 2014
3604 128N R-3 Mokotów 2014
3605 128N R-3 Mokotów 2014
3606 128N R-3 Mokotów 2015
3607 128N R-3 Mokotów 2015
3608 128N R-3 Mokotów 2015
3609 128N R-3 Mokotów 2015
3610 128N R-3 Mokotów 2015
3611 128N R-3 Mokotów 2015
3612 128N R-3 Mokotów 2015
3613 128N R-3 Mokotów 2015
3614 128N R-3 Mokotów 2015
3615 128N R-3 Mokotów 2015
3616 128N R-4 Żoliborz 2015
3617 128N R-4 Żoliborz 2015
3618 128N R-4 Żoliborz 2015
3619 128N R-4 Żoliborz 2015
3620 128N R-4 Żoliborz 2015
3621 128N R-3 Mokotów 2015
3622 128N R-3 Mokotów 2015
3623 128N R-3 Mokotów 2015
3624 128N R-3 Mokotów 2015
3625 128N R-3 Mokotów 2015
3626 128N R-4 Żoliborz 2015
3627 128N R-4 Żoliborz 2015
3628 128N R-4 Żoliborz 2015
3629 128N R-4 Żoliborz 2015
3630 128N R-4 Żoliborz 2015
3631 128N R-4 Żoliborz 2015
3632 128N R-4 Żoliborz 2015
3633 128N R-4 Żoliborz 2015
3634 128N R-4 Żoliborz 2015
3635 128N R-3 Mokotów 2015
3636 128N R-1 Wola 2015
3637 128N R-1 Wola 2015
3638 128N R-1 Wola 2015
3639 128N R-1 Wola 2015
3640 128N R-1 Wola 2015
3641 128N R-1 Wola 2015
3642 128N R-1 Wola 2015
3643 128N R-1 Wola 2015
3644 128N R-1 Wola 2015
3645 128N R-1 Wola 2015
3646 128N R-1 Wola 2015
3647 128N R-1 Wola 2015
3648 128N R-1 Wola 2015
3649 128N R-1 Wola 2015
3650 128N R-1 Wola 2015
3801 134N R-2 Praga 2015
3802 134N R-1 Wola 2015
3803 134N R-2 Praga 2015
3804 134N R-2 Praga 2015
3805 134N R-2 Praga 2015
3806 134N R-1 Wola 2015
3807 134N R-1 Wola 2015
3808 134N R-1 Wola 2015
3809 134N R-1 Wola 2015
3810 134N R-1 Wola 2015
3811 134N R-1 Wola 2015
3812 134N R-1 Wola 2015
3813 134N R-1 Wola 2015
3814 134N R-1 Wola 2015
3815 134N R-2 Praga 2015
3816 134N R-2 Praga 2015
3817 134N R-1 Wola 2015
3818 134N R-1 Wola 2015
3819 134N R-1 Wola 2015
3820 134N R-1 Wola 2015
3821 134N R-1 Wola 2015
3822 134N R-1 Wola 2015
3823 134N R-1 Wola 2015
3824 134N R-1 Wola 2015
3825 134N R-2 Praga 2015
3826 134N R-2 Praga 2015
3827 134N R-2 Praga 2015
3828 134N R-2 Praga 2015
3829 134N R-2 Praga 2015
3830 134N R-2 Praga 2015

Ciekawostki

  • Linia 1 i 25 mają te same krańce (Banacha i Annopol), ale różne trasy.
  • Wagony typu 120N są własnością ING Lease (Polska) sp. z o.o., użytkowane przez TW sp. z o.o. w ramach umowy leasingu zwrotnego

Przypisy

Linki zewnętrzne


Tabor tramwajowy w Warszawie

Eksploatowany: 105N i pochodne105N2k/2000112N116N • 116Na • 116Na/1120N120Na • 120NaDuo123N128N134N
Dawny (wagony silnikowe): Wagony tramwaju konnegoABCDEFGHJХKLLwN4N13NT1PN106N • 106Na
Dawny (wagony doczepne): P2P3P4P5P6P7P8P9P10P11P12P13P14P15P16P17MPtP18ND4ND
Zabytkowy: ACLwKNND4N4ND13N102N • 102Na105NW
Testowany: CityrunnerGT6NNGT8D4NBWE


Linie tramwajowe

Kursujące:
• Linie zwykłe: 1234679101113141517182022232425262728313335
• Linie zwykłe okresowe: 41
• Linie turystyczne i okolicznościowe: 36DEMNTW


Historyczne (po 1945):
Linie zwykłe: 58121619212930323437
Linie zwykłe okresowe: 1-bis3-bis4-bis5-bis6-bis7-bis9-bis13-bis14-bis15-bis15w20-bis21-bis24-bis25-bis26-bis28-bis33-bis40424344454647
Linie nocne: 1-kreślone2-kreślone3-kreślone4-kreślone6-kreślone7-kreślone8-kreślone11-kreślone12-kreślone15-kreślone19-kreślone20-kreślone24-kreślone26-kreślone27-kreślone30-kreślone33-kreślone640651652653654
Linie cmentarne: 1-extra2-extra8-extra22-extra40414245464748C1C2C3C4C6
Linie specjalne: 13N49619099907908909910924925928933944BDDM1EEkotramwajFKMM1MostyNOPTWW-1
Linie zastępcze: 5370717273747576777879ZZ-1Z-8Z-9Z11Z23
Historyczne (1908-1945): 1-kreślone2a2-extra2w4a6a6-kreślone7a7e9-kreślone10 (nocna)12a12-kreślone15a15-kreślone16a16b16e16-kreślone17-kreślone19a19s20 (nocna)21e21-kreślone22a22b23-kreślone24a24-kreślone26-kreślone27a30 (nocna)40 (nocna)50 (nocna)60 (nocna)70 (nocna)80 (nocna)90 (nocna)AA-extraBEHKMOPRSTWW-extraWKZ1-Ostbahn2-Ostbahn3-OstbahnTylko dla ŻydówTylko dla Niemców

Treści społeczności są dostępne na podstawie licencji CC-BY-SA, o ile nie zaznaczono inaczej.