S10

S10	Czas jazdy (min): min – max 52 – 67
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 60-120 – - – 60-120 minut

S10 – linia uzupełniająca Szybkiej Kolei Miejskiej (rozkład jazdy), która kursowała do tej pory siedmiokrotnie.

Historia[]

03.10.2005–25.06.2010: kursowała na trasie z Warszawa Wschodnia – Warszawa Falenica, jako kursy skrócone linii S1. 1 lipca 2006 linię zawieszono, w związku z remontem tunelu kolei średnicowej i uruchomieniem nowej linii S2. 7 czerwca 2010 przywrócono kursowanie linii na tej samej trasie, w związku z wyłączeniem z ruchu Wału Miedzeszyńskiego z powodu wysokiego stanu wody w Wiśle. Po zakończeniu utrudnień postawiono pozostawić ją na stałe, a po wakacyjnym zawieszeniu przywrócono ją 1 września 2010 roku jako linia S1 na przedłużonej trasie do Otwocka.
29.06.–01.09.2013: kursowała w relacji Warszawa Wschodnia – Otwock, w związku z podzieleniem linii S1 na skróconą S1, S10 i S11 z powodu remontu mostu średnicowego^[1].
15.09.–07.12.2015: kursowała wahadłowo w relacji Warszawa Międzylesie – Otwock, w związku z modernizacją linii kolejowej oraz wyłączeniem ruchu tamże, między stacjami Warszawa Anin i Warszawa Międzylesie^[2].
24.09.–06.11.2018: kursowała w dni powszednie w relacji Warszawa Służewiec – Otwock. Uruchomiona została w związku z modernizacją linii kolejowej Warszawa Zachodnia - Grodzisk Mazowiecki i zamknięciem jednej krawędzi peronowej na stacji Pruszków (ruch odbywał się wahadłowo po jednym torze)^[3].
24.–31.08.2019: kursowała na trasie z Pruszkowa do Warszawy Zachodniej, w związku z remontem torowiska kolejowego średnicowej linii podmiejskiej na odcinku Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle i skróceniem trasy linii S1 do odcinka Warszawa Powiśle – Otwock^[4].
19.12.2022–08.01.2023: kursowała w relacji Warszawa Główna – Pruszków, w związku z modernizacją torowiska kolejowego średnicowej linii podmiejskiej i ograniczeniem w ruchu pociągów tamże^[5].
od 12.03.2023: kursuje na trasie w relacji Warszawa Aleje Jerozolimskie – Otwock jako uzupełnienie linii S1 w związku z prowadzeniem modernizacji Warszawy Zachodniej i wynikającym z tego skróceniem połowy kursów tejże linii do Warszawy Wschodniej^[6].