Historia zespołu przystankowego Natolin Północny

Historia zespołu przystankowego Natolin Północny – pętla, wówczas pod nazwą Natolin, została uruchomiona 12 stycznia 1983 roku dla linii 177 oraz 451. Zapewniały one połączenie z Placem Trzech Krzyży oraz centrum miasta.

Lata 80. oraz 90. XX wieku

W tym samym roku skierowano tutaj kolejne trzy linie (185, 477, 604) oraz pospieszną U. Rok później, z powodu braku miejsca postojowego, z pętli wycofano linię 185, jednocześnie kierując tutaj nową linię 486. W 1985 roku usunięto stąd linie 451 oraz 477, a w zamian skierowano tu linie 483 (z Traktu Królewskiego), a także 504 (z Centrum), a dodatkowo rok później linię 486 przekształcono w linię 505. W 1986 roku linię 483 przekształcono w linię 503, która kończy tutaj swoja trasę aż do dnia dzisiejszego.

W 1987 roku usunięto z krańca linię 177, a dwa lata później ponownie skierowano tutaj linię 185. Przez kolejne kilka lat, do 1992 roku, w zespole zatrzymywał się ten sam zestaw linii: 185, 503, 504, 505, nocna 604 oraz pośpieszna U. W 1992 roku usunięto stąd linię 604, a także przekształcono pośpieszną linię U w 514. W 1994 roku, do linii kończących tutaj swój bieg, dołączyła linia 401. W 1995 roku, w miejsce linii 504, pojechała linia 304, a linię 505 zamieniono w linię 515.

W 1996 roku zlikwidowano linię 304, a na pętli pojawiły się lini 403 oraz 436, a także od 15 października 1996 roku, nazwę krańca zmieniono na Natolin Północny, w celu odróżnienia pętli przy ul. Płaskowickiej od krańca ulicznego przy ul. Raabego. Rok później dołączyła tutaj okresowa linia 305. W okresie od 1998 do 1999, pod skierowaniu tutaj linii 306, kiedy to na krańcu kończyło swój bieg aż dziewięć linii autobusowych: 185, 305, 306, 401, 403, 436, 503, 514 oraz 515. Rok później usunięto linię 403.

Pierwsza dekada XXI wieku

Od początku XXI wieku liczba linii autobusowych kończących swój bieg na pętli Natolin Północny systematycznie spada. W 2001 roku z pętli usunięto linie 514 oraz 515, kierując w ich miejsce 193 oraz 505, jednakże niecały rok później wycofano stąd linię 193 i dodatkowo linię 305. W 2003 roku skierowano tutaj nowe linie 143, 165, 195 oraz, ponownie, linię 403, a także uruchomiono nowy przystanek nr 14, który stał się węzłem łączącym autobusy wyjeżdżający z pętli oraz te nadjeżdżające z Kabat. Taki zestaw linii (143, 165, 185, 195, 403, 436 oraz 503) obowiązywał tutaj do 2007 roku.

Od 25 sierpnia 2007 roku autobusy wyjeżdżające z pętli Natolin Północny zatrzymują się na przystanku nr 14 warunkowo (na żądanie). Dnia 1 października 2007 roku, w związku z porządkowaniem tras autobusowych na Ursynowie, z krańca zniknęły linie 143 (zlikwidowano), 165 (pojechała nową trasą), 185 (zmieniono ursynowski kraniec), 403 (włączono do linii 503) oraz 436 (przekształcono w linię zwykłą), a w zamian pojawiły się 136 (przedłużona z Ursynowa Południowego) oraz 715 (z Okęcia), w wyniku czego liczba linii kończących swój bieg na pętli zmalała z siedmiu do zaledwie czterech.

W okresie od 16 do 20 kwietnia 2010 roku na pętli swój bieg kończyła także linia 475, która została uruchomiona, w związku z uroczystościami pogrzebowymi prezydenta Lecha Kaczyńskiego.

Druga dekada XXI wieku

Schemat obrazujący zmiany prac drogowych na rondzie K. Krahelskiej

1 lipca 2011 roku linię 715 przedłużono do Metra Wilanowska i od tamtej pory do grudnia 2017 roku w zespole swoją trasę kończyły tylko trzy linie: 136 (na Wolę), 195 (na Śródmieście, później na Górny Mokotów) oraz 503 (na Białołękę, później na Śródmieście).

Budowa tunelu POW na Natolinie

28 marca 2017 roku, w związku z rozpoczęciem prac przy budowie POW i wprowadzeniem zmian w organizacji ruchu na skrzyżowaniu al. KEN i ul. Płaskowickiej, zlikwidowany został dotychczasowy przystanek nr 12 (jego miejsce zajęła budowa, a na jezdni tymczasowej nie uruchomiono przystanku zastępczego), a także zawieszony został przystanek nr 08 (kursy skrócone linii 401 skrócono do krańca Ursynów Południowy, a linii 504 są wykonywane z przystanku nr 14).

Schemat obrazujący zmiany tras autobusowych od 2 grudnia 2017 roku

2 grudnia 2017 roku, w wyniku przygotowań do budowy natolińskiego odcinka Południowej Obwodnicy Warszawy, z pętli autobusowej wycofano wszystkie linie autobusowe. Zlikwidowano wówczas przystanki na pętli (nr 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, a także techniczny nr 71). Uwolniona przestrzeń została przekazana pod tymczasową lokalizację Giełdy Na Dołku.

W wyniku wyłączenia z użytku dotychczasowej pętli, linie 195 i 503 zatrzymywały się na przelotowym przystanku nr 02, a 136 kończyła swój bieg na Cynamonowej. Po zakończeniu budowy POW autobusy mają wrócić na pętlę, a ponadto od 5 grudnia 2017 roku linia 192 zatrzymywała się tylko przy przystanku nr 14 (a nie jak dotychczas przy przystankach nr 02 i nr 14), aby zwolnić dodatkowe miejsce postojowe dla linii 195 i 503.

9 kwietnia 2018 roku, w związku z kolejnymi etapami prac przy budowie POW zawieszono funkcjonowanie przystanku nr 01, a w zamian uruchomiono przystanek nr 51, który znajdował się przy ul. Lanciego, około 60 metrów za skrzyżowaniem z ul. Płaskowickiej.

Schemat obrazujący zmiany tras autobusowych od 9 listopada 2018

6 czerwca 2018 roku, w związku z kolejnymi etapami prac przy budowie POW, w zamian za zawieszony przystanek Braci Wagów 01, uruchomiono przystanek Natolin Północny 62, który znajdował się przy al. KEN około 90 metrów za skrzyżowaniem z ul. Płaskowickiej. Przystanek obowiązywał jako stały dla linii 503 oraz 504.

9 listopada 2018 roku, w związku z zamknięciem dla ruchu ul. Lanciego oraz kolejnymi etapami prac przy budowie POW, doszło do kilku poważnych zmian w obrębie krańca:

• Przez zespół skierowano ponownie linię 136, dla której wznowiono funkcjonowanie przystanku nr 11,
• Z zespołu całkowicie wycofano linie 192, 195 (przedłużono do Metra Natolin) oraz 504 (pozostawiono jedynie poranne kursy skrócone "wtyczki"),
• Przywrócono kursy skrócone linii 401, które dotychczas kończyły swój bieg na przystanku Ursynów Południowy,
• Uruchomiono nowe przystanki nr 61 (w al. KEN) oraz nr 64 w rozbudowanej zatoce przystanku nr 14 jako docelowy przystanek krańcowy dla linii 503 (na czas budowy tunelu POW).
• Zawieszono funkcjonowanie przystanków nr 02, 51 oraz 62.

Trzecia dekada XXI wieku

Od 8 lipca 2021 godz. ok. 22:00 do 12 lipca 2021 godz. ok. 5:00, ten zespół przystankowy został zawieszony z powodu przebudowy ronda K. Krahelskiej, które znajdowało się przy tym zespole przystankowym.

Po zakończeniu prac wybudowano zatoki dla autobusów, przez co linie 136 i 195 (wówczas zawieszona) wróciły na krańcowe przystanki, które znajdowały się na chodniku przy dawnej pętli (dla 136 był to przystanek nr 02, ze zmianą numeru na 08, dla 195 – nowy przystanek nr 06). Przenumerowano także wtedy część przystanków, m.in. kraniec dla linii 503 posiadał numer 22 zamiast 64.

10 stycznia 2022 roku na kraniec dołączyła nowa linia 319, której przystanek krańcowy znajduje się w al. KEN.