210

210	Czas jazdy (min): min – max 31 – 43
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 15 – 15 – 20 minut
Poprzednie trasy — 08.01.1977 – uruchomienie — do 30 września 1977 — likwidacja — do 1981 do 14 czerwca 1983 do 24 czerwca 1985 — likwidacja — do 1 listopada 2005 do 2 listopada 2006 do 2 listopada 2007 — likwidacja — do 1 lutego 2009 — likwidacja — do 11 lutego 2011 — zawieszenie — do 6 marca 2012 do 31 maja 2013 — likwidacja — od 1 września 2018: obecna trasa

Autobus MAN NG313 na linii 210 na pętli Skibińskiego (2020)

Autobus Solbus SM12 na linii „210” na ul. Herbsta (2013)

Autobus Solbus SM12 na linii „210” na krańcu Ursynów Północny (2013)

Autobus Solaris Urbino 10 linii „210” na ul. Woronicza (2010)

Autobus Jelcz Libero linii „210” na krańcu Metro Młociny (2008)

210 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Metra Młociny na kraniec Skibińskiego w Truskawie, z kursami skróconymi do Sierakowa. Linię obsługują zajezdnie autobusowe Kleszczowa i Stalowa oraz ajenci Mobilis i Relobus.

Historia

Linia „210” została uruchomiona po raz pierwszy 8 stycznia 1977 roku jako linia podmiejska, została skierowana na trasę z Cmentarza Wolskiego przez Wolską, Połczyńską, Dźwigową, Globusową, Świerszcza, Traktorzystów, Mickiewicza, Warszawską i Keniga do pętli Ursus (Keniga) w podwarszawskim jeszcze wówczas Ursusie. Kilka miesięcy później, 1 października 1977 roku, w związku z włączeniem Ursusa do stolicy, zmieniono oznaczenie linii na „194”.

9 października 1978 roku linia „210” wyruszyła na nową trasę podmiejską i zaczęła kursować z Wilanowa przez Przyczółkową, Drewny, Warszawską w Bielawie, Piłsudskiego, Jagiellońską (powrót przez Piasta) i Wierzejewskiego w Konstancinie-Jeziornie do pętli Konstancin-Jeziorna (Stocer). W 1981 roku trasę wydłużono wzdłuż Prusa, Chylickiej, Długiej w Konstancinie i Starochylickiej do Chylic, a w 1983 roku Chyliczkowską, Armii Krajowej i Okulickiego (powrót przez Wojska Polskiego, Kusocińskiego i Puławską) do pętli Piaseczno Polkolor. W związku z reorganizacją oznaczeń linii podmiejskich, 25 czerwca 1985 roku, linia została zlikwidowana, w związku ze zmianą oznaczenia na „710”.

W latach 2005-2007 linia „210” kursowała jako linia cmentarna, uruchamiana była jedynie w okresie Wszystkich Świętych na trasie spod Cmentarza Północnego-Bramy Głównej przez Wóycickiego, Palisadową, Opłotek, Wólczyńską, Żeromskiego i Słowackiego na Plac Wilsona. W 2006 roku w wybranych dniach przed Wszystkimi Świętymi linia kursowała dodatkowo na Cmentarz Północny-Brama Zachodnia, zaś w 2007 roku jej trasa została wydłużona ulicami Mickiewicza, Andersa i Marszałkowską do pętli Królewska. W okresie Wszystkich Świętych w 2008 roku linia została zastąpiona przez C10.

Po raz kolejny linię „210” uruchomiono 8 listopada 2008 roku na trasie z Cmentarza Północnego-Brama Główna przez Wóycickiego, Palisadową, Opłotek, Wólczyńską i Sokratesa na Metro Młociny. Jej trasa nie uległa ani razu zmianie aż do momentu jej likwidacji 2 lutego 2009 roku, a jej kursy przejęła linia 701. 1 maja 2010 roku linię „210” uruchomiono na nowej trasie z Rakowieckiej-Kościół przez Wołoską, Woronicza i Puławską na Metro Wilanowska w celu obsłużenia pasażerów dawnej linii 33, podróżujących do szpitala MSWiA przy ul. Wołoskiej.

12 lutego 2011 roku linia została zawieszona z powodu jej znikomego wykorzystywania przez pasażerów, jednak już 1 marca 2011 roku została przywrócona na zmienionej trasie po połączeniu z linią 505 i przejęciu części trasy linii 107.

Linia „210” kursowała wówczas na trasie z Emilii Plater przez Aleje Jerozolimskie, Marszałkowską, Waryńskiego, Puławską, Madalińskiego, Wołoską, Woronicza, Puławską, Domaniewską, Modzelewskiego, al. Lotników, Puławską, Dolinę Służewiecką, al. Komisji Edukacji Narodowej, Surowieckiego, Romera, Herbsta, Pileckiego, Ciszewskiego, al. Komisji Edukacji Narodowej i Jastrzębowskiego na Ursynów Północny.

7 marca 2012 roku linia została skierowana na nowo powstały odcinek al. Komisji Edukacji Narodowej i ul. Wałbrzyskiej, a na trasie uruchomiono nowe przystanki Bacha i Metro Służew. W związku z ogłoszonym 22 marca 2013 roku przez Zarząd Transportu Miejskiego projektem racjonalizacji tras, wynikającym z konieczności wprowadzenia oszczędności, przewidywano początkowo, że linia „210” zostanie przekształcona w linię okresową z jednoczesnym jej skróceniem do Placu Unii Lubelskiej i wydłużeniem na Natolin Północny. Ostatecznie od 1 czerwca 2013 roku linia została zlikwidowana, z powodu jej małego wykorzystania.

Po raz kolejny linię „210” uruchomiono 1 września 2018 roku, w związku z włączeniem Izabelina do I strefy biletowej, gdzie zastąpiła (na takiej samej trasie) dotychczasową strefową linię 708 (Metro Młociny - Skibińskiego).

Tablica boczna (2013)

Autobus Solbus SM12 na linii „210” na przystanku Metro Politechnika (2012)

Trasa podstawowa

ostatnio zmieniana 1 września 2018 roku

Ulice

Metro Młociny – Kasprowicza – Sokratesa – Wólczyńska – Arkuszowa – Mościska: 3 Maja – Laski: 3 Maja – Izabelin: 3 Maja – Truskaw: 3 Maja – Falińskiego – Skibińskiego – Skibińskiego

Kursy wariantowe (w obu kierunkach):
Metro Młociny – ... – Izabelin: 3 Maja – Federowicza – Hornówek: Fedorowicza – Lipkowska – Fedorowicza – Izabelin: Federowicza – 3 Maja – Truskaw: 3 Maja – Falińskiego – Skibińskiego – Skibińskiego

Kursy skrócone:
Metro Młociny – ... – Izabelin: 3 Maja – Sierakowska – Sieraków: Sierakowska – Abrahama – Sieraków

Przystanki

Metro Młociny
Metro Młociny
Sokratesa
Tołstoja
Bogusławskiego
Popiela
Tytułowa
Chabrowa
Księżycowa
Radiowo
Radiowo-Bocznica
Mościska
Mościska:
Sikorskiego
Wierzbowa
Laski:
Łąkowa
Pocztowa
Sokołowskiego
Izabelin:
Sienkiewicza
Urząd Gminy
Kościuszki-Szkoła
Sierakowska
Hornówek:
Hornówek
Langiewicza
Truskaw:
Parkowa
3 Maja
Skibińskiego

Kursy skrócone:
Metro Młociny
(...)
Izabelin:
Sienkiewicza
Urząd Gminy
Kościuszki-Szkoła
Sierakowska
Planty
Chodkiewicza
Końcowa
Sieraków:
Sieraków

Linki zewnętrzne

• Szczegółowa historia linii podmiejskiej „210”
• Szczegółowa historia linii cmentarnej „210”
• Szczegółowa historia linii zwykłej „210”