Warszawikia
Advertisement
Warszawikia

Autosan Solina ajenta Mobilis na linii 164 obsługuje przystanek Goraszewska

Autosan H7-20 Solina – produkowany w latach 2006-2011 model autobusu o długości 7,7 metrów eksploatowany na liniach ZTM w latach 2008-2015 przez firmę Mobilis oraz w latach 2007-2011 przez PKS Grodzisk Mazowiecki. Autobus jest dostępny dla osób niepełnosprawnych (H7-20.07), z tym, że część niskopodłogowa umieszczona jest z tyłu. Autobusy tego typu można było spotkać na liniach o niewielkiej frekwencji, kursujących na peryferiach miasta.

PKS Grodzisk Mazowiecki

Autosan Solina należący do PKS Grodzisk Mazowiecki, A649, wyjeżdża z pętli Osiedle Dudziarska

Po raz pierwszy pojazd tego typu pojawił się w Warszawie 14 listopada 2007 roku, gdy ajent PKS Grodzisk Mazowiecki skierował jeden wóz tego typu, o oznaczeniu A599, do obsługi jedynej brygady kursującej na nowej linii 137 (PKP Olszynka GrochowskaOsiedle Dudziarska). Na początku marca 2008 roku wóz ten otrzymał nowy numer A649, a tydzień później został on podmieniony na obsłudze linii przez sprowadzony z Grodziska Mazowieckiego wóz tego samego typu, który również otrzymał numer A649. Po pewnym czasie na linię powrócił oryginalny wóz A649 który kursował na niej do wygaśnięcia kontraktu 31 grudnia 2011 roku, a "nowy" A649, który przemianowano na A648, stacjonował wówczas jako wóz rezerwowy.

Mobilis

Autosan Solina należący do Mobilisu na linii 206 na ul. Potrzebnej

Autobus_na_linii_725_na_ul._Gąsek

Autobus na linii 725 na ul. Gąsek

Autosan Solina na linii 725

Większość pojazdów tego typu pojawiło się jednak na ulicach miasta po wygranym przez Mobilis przetargu na obsługę 50 brygad minibusami, który ogłoszono w lipcu 2007 roku. Ajent zaczął świadczyć usługę dla ZTM 1 marca 2008 roku, gdy na linie skierował on Jelcze Libero oraz właśnie Autosany Solina - tego dnia m.in. na linie 104, 202, 204 i 305 ruszyły wozy które uzyskały numerację A360 do A370, a 1 maja do Warszawy dotarła druga partia autobusów, także 10 sztuk, które otrzymały numery od A371 do A380. Autobusy Autosan Solina oraz Jelcz Libero od ajenta Mobilis po raz ostatni kursowały po Warszawie 31 grudnia 2015 roku, gdy wygasł kontrakt na obsługę 50 brygad dla ZTM.

Tył autobusu Autosan Solina obsługującego linię 204

Dane techniczne

  • Długość: 7700 mm
  • Szerokość: 2376 mm
  • Wysokość: 2823 mm
  • Rozstaw osi: 4250 mm
  • Masa własna: 5500 kg
  • Masa całkowita: 8200 kg
  • Ilość miejsc: 40 (siedzących: 18)
  • Posiada ABS i ASR, nie posiada EBS i ESP.
  • Układ drzwi (liczba drzwi: 2):
  • Wysokość podłogi w pierwszych drzwiach: 710 mm
  • Silnik: Mercedes-Benz OM 904 LA
  • Moc silników: 150 KM
  • Skrzynia biegów: ZF S5-42

W autobusach Mobilisu przednie drzwi były dwuskrzydłowe, a wersja autobusu była oznaczona jako H7-20.07 Solina City, natomiast w PKS Grodzisk Mazowiecki jednoskrzydłowe, a wersja to H7-20.06 Solina. Ponadto autobusy Mobilisu w przeciwieństwie do modelu H7-20.06 posiadały klimatyzację, monitoring i głosową zapowiedź przystanków.

Galeria


Advertisement