Warszawikia

CZYTAJ WIĘCEJ

Warszawikia
Advertisement
Ujednoznacznienie
Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej 24. Zobacz też: 24a, 24-bis i 24-kreślone.
24 Czas jazdy (min):
min – max
55 – 63
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co 81215 minut
24

Schemat historycznych tras linii 24 (powiększ)

373-24

Dwudziestka czwórka w Alejach Jerozolimskich

24linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z Nowego Bemowa na Gocławek. Linię obsługują zajezdnie tramwajowe Praga, Wola i Żoliborz.

Historia[]

Historia linii „24” rozpoczęła się 1 listopada 1925 roku, kiedy to otwarto nową linię tramwajową wzdłuż ul. Grochowskiej na Gocławek i którą to skierowano z Placu Trzech Krzyży przez Most Poniatowskiego i al. Zieleniecką tramwaje nowej linii. W 1929 roku linię na krótko podzielono na dwie: „24” i „24a”, przy czym linię „24” skrócono na Wiatraczną, jednak z tego pomysłu wkrótce zrezygnowano i linie ponownie połączono. W 1937 roku linię wydłużono wzdłuż Alej Jerozolimskich do Placu Starynkiewicza. Na takiej trasie linia dotrwała do wybuchu II wojny światowej, w 1940 roku linię „24” przywrócono do kursowania na trasie z Placu Starynkiewicza przez Most Poniatowskiego do Dworca Wschodniego.

Ponownie linię „24” uruchomiono 22 lipca 1946 roku po uroczystym oddaniu do użytku odbudowanego Mostu Poniatowskiego wraz z nowym, normalnotorowym torowiskiem tramwajowym. Linia pojechała trasą z Placu Trzech Krzyży przez most Poniatowskiego i al. Waszyngtona na Wiatraczną, a od 1949 roku na Gocławek. W 1950 roku znacznie przedłużono jej bieg na zachód, wzdłuż Żelaznej, al. Świerczewskiego, Okopowej i Powązkowskiej do pętli Powązki IV Brama. W 1954 roku, w wyniku reorganizacji tras tramwajowych, skrócono bieg „24” do pętli Staszica.

W 1956 roku skorygowano trasę w Śródmieściu, przedłużając bieg linii „24” na ul. Marchlewskiego, a po kilku miesiącach wydłużono trasę linii wzdłuż Młynarskiej i Obozowej na Koło, śladem zlikwidowanej linii „1-bis”. Bez większych zmian dotrwała do 1962 roku, kiedy to linię „24” wycofano z ul. Marchlewskiego i skierowano Alejami Jerozolimskimi przez Towarową, następnie w 1966 roku skorygowano skomplikowany układ trasy w rejonie Młynarskiej i Leszna, gdzie ostatecznie zlikwidowano torowisko na ul. Leszno. Kolejna duża zmiana nadeszła dopiero w 2006 roku, kiedy wydłużono ją wzdłuż Radiowej i Powstańców Śląskich na Nowe Bemowo. Na takiej trasie linia dotrwała do dzisiaj.

24 (korale) (by Kubar906)

Tablica boczna

Początkowo przewidywano, że po zakończeniu budowy centralnego odcinka II linii metra linia „24” zostanie skrócona do pętli Wiatraczna, jednak w ostatecznym projekcie zachowano starą trasę z wprowadzeniem kursów skróconych do pętli Wiatraczna. W czasie rozbudowy II linii metra, trasa linii 24 została zachowana, ale zmniejszono jej częstotliwość kursowania w godzinach szczytu w związku z wydzieleniem linii „44”.

Trasa podstawowa[]

ostatnio zmieniana 2 stycznia 2006

Ulice[]

Nowe BemowoPowstańców ŚląskichRadiowaDywizjonu 303ObozowaMłynarskaal. SolidarnościOkopowaTowarowaAleje JerozolimskieMost Poniatowskiegoal. Poniatowskiegoal. WaszyngtonaGrochowskaGocławek

Przystanki[]

K1 Nowe Bemowo
S2 Nowe Bemowo
S Wrocławska
S Radiowa
S Orlich Gniazd
S Marynin
S Koło
S Dalibora
S Deotymy
S Magistracka
S PKP Koło
S Wawrzyszewska
S Plac Pole Elekcyjne
S Długosza
S Młynarska
S Zajezdnia Wola
S Okopowa
S Muzeum Powstania Warszawskiego
S Rondo Daszyńskiego
S Plac Zawiszy
S Plac Zawiszy
S Plac Starynkiewicza
S Dworzec Centralny
S Centrum
S Krucza
S Muzeum Narodowe
S Most Poniatowskiego
S Rondo Waszyngtona
S Berezyńska
S Park Skaryszewski
S Kinowa
S Grenadierów
S Wiatraczna
S Czapelska
S Wspólna Droga
S Plac Szembeka
S Żółkiewskiego
S Kwatery Głównej
S1 Gocławek
K2 Gocławek

Galeria[]

Linki zewnętrzne[]


Advertisement