202

202	Czas jazdy (min): min – max 19 – 25
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 15 – 20 – 20 minut
Poprzednie trasy — 17.11.1957 – uruchomienie — do 29 października 1958 do 5 listopada 1958 do 10 października 1970 do 22 września 1979 do 30 września 1982 do 23 maja 1985 — likwidacja — do 31 marca 2008 do 2 sierpnia 2009 do 31 maja 2013 — likwidacja — do 29 kwietnia 2019 do 1 września 2019 od 2 września 2019: obecna trasa

M Stadion Narodowy (przystanek, autobus 202) — Autobus Solbus SM18 na linii 202 na przystanku *Metro Stadion Narodowy* (2015)

A380-202 — Autobus Autosan Solina na linii 202 na przystanku *Suwalska* (2010)

202 (Stadion Narodowy) — Autobus Solaris Urbino 12 na linii 202 na przystanku *Metro Stadion Narodowy* (2015)

Autobus 202 (korale) — Tablica boczna (2015)

202 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Gocławka Wschodniego na Metro Stadion Narodowy. Linię obsługują zajezdnia autobusowa Stalowa, zajezdnia autobusowa Ostrobramska oraz ajent PKS Grodzisk Mazowiecki.

Historia[]

Linia "202" została po raz pierwszy uruchomiona 17 listopada 1957 roku jako linia podmiejska w wyniku zmiany oznaczenia linii "S" i kursowała na trasie z Bysławskiej przez Wał Miedzeszyński, al. Nadwiślańską w Józefowie i Mieszka I w Otwocku do Otwocka (Świdry Wielkie). Dnia 30 października 1958 roku, po wydłużeniu linii 113 (Rondo Waszyngtona – Błota) do pętli Błota, została tam również skrócona linia "202", jednak zaledwie tydzień później przywrócono jej podstawową trasę. W 1970 roku została ona dodatkowo wydłużona przez ul. Bysławską do Falenicy.

1 października 1982 roku znacznemu wydłużeniu uległa trasa na terenie Otwocka, została ona wydłużona od ul. Mieszka I ulicami Rycerską, Portową, Turystyczną, Wawerską, Powstańców Warszawy, Armii Krajowej, Filipowicza, Matejki, Karczewską i Powstańców Warszawy do pętli Otwock (Wawerska), a powrót odbywał się przez ulice Wawerską i Portową. Na tej trasie linia "202" kursowała do 24 maja 1985 roku, kiedy to w związku z porządkowaniem oznaczeń linii podmiejskich została przekształcona w linię 702, a linia "202" została zlikwidowana.

Linia "202" ponownie wyjechała na ulice 1 marca 2008 roku na trasę wewnątrz dzielnicy Targówek – początkowo była linią jednokierunkową i kursowała z Suwalskiej przez Łabiszyńską, Łojewską, Chodecką, Kondratowicza, Radzymińską, Trocką, Świętego Wincentego, Budowlaną, Chodecką, Wyszogrodzką, Wysockiego i Kondratowicza ponownie na Suwalską. Dokładnie miesiąc później wprowadzono ruch w obu kierunkach, w związku z czym pętlę początkową przeniesiono na Bródno-Podgrodzie, pozostawiając pozostałą trasę bez zmian.

Następnie, 3 sierpnia 2009, roku wprowadzono jednokierunkowe podjazdy przez Tarnogórską i Tużycką^[1]. W związku z ogłoszonym 22 marca 2013 roku przez Zarząd Transportu Miejskiego projektem racjonalizacji tras, wynikającym z konieczności wprowadzenia oszczędności, zatwierdzonym w maju^[2], od 1 czerwca 2013 roku linia została zlikwidowana, a obsługę ul. Tużyckiej przejęła linia 740. Linię obsługiwał ajent Mobilis.

Linia "202" została po raz kolejny uruchomiona 9 marca 2015 roku, na trasie z Metra Stadion Narodowy przez Lubelską, Żupniczą, Mińską, Dwernickiego i Szaserów na Gocławek Wschodni. Linia kursuje na trasie, którą według pierwszych założeń miała objąć linia 102 o zmienionej trasie^[3].

Trasa podstawowa[]

ostatnio zmieniana 2 września 2019 roku

Ulice[]

Gocławek Wschodni – Makowska – Szaserów – Dwernickiego – Podskarbińska (powrót: Stanisławowska) – Mińska – Terespolska – Stanisławowska – Mińska (powrót: Mińska – Stanisławowska) – Mińska – Chodakowska – Żupnicza – Bliska – Lubelska – Zamoyskiego – Targowa – Zamoyskiego – Sokola – Metro Stadion Narodowy (powrót: Sokola – Wybrzeże Szczecińskie – Zamoście – Sokola)