156

Trasa linii jest czasowo zmieniona
Powód to budowa stacji metra: Zacisze, Kondratowicza i Bródno.

156	Czas jazdy (min): min – max 57 – 68
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 30 – 30 – 30 minut

Autobus Solaris Urbino 12 na linii 156 na pętli Dworzec Wschodni (Kijowska) (2012)

156 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Metra Młociny na Dworzec Wschodni (Kijowska). Linię obsługuje zajezdnia autobusowa Stalowa.

Historia

Autobus Jelcz M121I na linii 156 na pętli Zajezdnia Stalowa (2008)

Autobus Jelcz M121I na linii 156 na przystanku Cmentarz Bródnowski (2011)

Linia 156 została uruchomiona po raz pierwszy 21 listopada 1962 roku i kursowała wówczas na trasie z Międzylesia przez Żegańską na Mchów (Wiśniowa Góra). Dnia 20 kwietnia 1969 roku trasę linii wydłużono przez Zwoleńską i Trakt Lubelski do pętli Zerzeń. Na takiej trasie linia kursowała do 29 lipca 1979, kiedy to linia została zlikwidowana poprzez połączenie z linią 147 (Dworzec Wschodni (Kijowska) – Zerzeń).

Ponowne uruchomienie linii 156 związane było z otwarciem mostu Grota-Roweckiego, linia wyruszyła na trasę 30 listopada 1981 roku, kursowała na trasie Huta – Bródno-Ugory przez Kasprowicza, Podczaszyńskiego, Podleśną, Gwiaździstą, Wybrzeże Gdyńskie, most Grota-Roweckiego i Toruńską, a powrót odbywał się przez Łabiszyńską, Łojewską, Chodecką i Krasnobrodzką. Dnia 1 lutego 1987 roku, w związku z budową Trasy Toruńskiej, linię skierowano wydłużoną trasą na Bródnie – od ul. Toruńskiej przez Wysockiego, Bazyliańską i Rembielińską, zaś w 1988 roku jej kursowanie wydłużono do pętli Bródno-Podgrodzie.

Otwarcie nowego odcinka Trasy Armii Krajowej spowodowało korektę trasy na Bielanach, od 21 września 1990 roku linia 156 kursowała spod Huty do mostu Grota-Roweckiego przez Kasprowicza, Żeromskiego, Słowackiego i al. Armii Krajowej. Dnia 1 sierpnia 1995 trasę linii wydłużono przez Targówek Mieszkaniowy do pętli Zajezdnia Stalowa, od ul. Chodeckiej przez Kondratowicza, Świętego Wincentego, Borzymowską, Trocką, Pratulińską, Handlową, Ossowskiego, Barkocińską, Myszkowską, Gorzykowską i Radzymińską. Od tego momentu trasa nie ulegała większym zmianom przez kolejnych kilkanaście lat.

Dopiero w związku z ogłoszonym 22 marca 2013 roku przez Zarząd Transportu Miejskiego projektem racjonalizacji tras, wynikającym z konieczności wprowadzenia oszczędności, początkowo planowano skrócenie linii do pętli Targówek, ostatecznie jednak zdecydowano o połączeniu linii "156" z likwidowaną linią 140 i skierowaniu jej z Metra Młociny na Dworzec Wschodni (Kijowska), od Radzymińskiej jechała dalej przez Rozwadowskiego, Księcia Ziemowita, Naczelnikowską, Radzymińską, Ząbkowską, Targową i Kijowską do nowej pętli.

Tablica boczna (2012)

Trasa podstawowa

ostatnio zmieniana 8 maja 2014 roku

Ulice

Metro Młociny – Kasprowicza – Sacharowa – Żeromskiego – Słowackiego – al. Armii Krajowej – most Grota-Roweckiego – Toruńska – Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – Matki Teresy z Kalkuty – Świętego Wincentego – Kołowa – Ossowskiego – Handlowa – Gorzykowska – Radzymińska – Rozwadowskiego – Księcia Ziemowita – Naczelnikowska – Rybieńska – Zabraniecka – Trasa Świętokrzyska – Kijowska – Dworzec Wschodni (Kijowska)

Przystanki

Metro Młociny
Metro Młociny
Sokratesa
Metro Wawrzyszew
Metro Wawrzyszew
Oczapowskiego
Metro Stare Bielany
Podczaszyńskiego
Żeromskiego
Park Kaskada
Osiedle Potok
Żerań FSO
PKP Toruńska
Pelcowizna
Bazyliańska
Bartnicza
Rembielińska
Wyszogrodzka
Chodecka
Balkonowa
Gilarska
Niwa
Cmentarz Bródnowski
Kołowa
DKS Targówek
Metro Targówek Mieszkaniowy
Myszkowska
Gorzykowska
Bieżuńska
Kraśnicka
Rzeczna
Hutnicza
Chemiczna
Księcia Ziemowita
Siarczana
Młyn Michla
Dworzec Wschodni (Kijowska)
Dworzec Wschodni (Kijowska)
Dworzec Wschodni (Kijowska)

Oryginalna trasa:

Bazyliańska
Świętego Hieronima
Kondratowicza
Łabiszyńska
Suwalska
Klub Lira
Łojewska
Szpital Bródnowski
Targówek-Ratusz
Świętego Wincentego
Żuromińska
Niwa
Cmentarz Bródnowski
Kołowa

Linki zewnętrzne

• Szczegółowa historia linii 156