Warszawikia

CZYTAJ WIĘCEJ

Warszawikia
Advertisement
156 Czas jazdy (min):
min – max
60 – 61
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co 303030 minut
LINIA 156 7

Autobus Solaris Urbino 18 electric na linii 156 jedzie ul. Świętego Wincentego w kierunku pętli Dworzec Wschodni (Kijowska) (2021)

Linia 156 8

Autobus Solaris Urbino 18 electric na linii 156 odjeżdża z pętli Metro Młociny w kierunku pętli Dworzec Wschodni (Kijowska) (2021)

LINIA 156 1

Elektryczny autobus Solaris Urbino 18 electric na linii 156 jedzie ul. Kasprowicza (2021)

LINIA 156 2

Autobus Solaris Urbino 18 electric na linii 156 skręca w ul. Zgrupowania AK Kampinos (2021)

LINIA 156 3

Autobus Solaris Urbino 18 electric na linii 156 mknie ul. Wysockiego (2021)

LINIA 156 4

Autobus Solaris Urbino 18 na linii 156 stoi na przystanku przy ul. Bartniczej (2020)

LINIA 156 5

Autobus MAN Lion's City B100 na linii 156 skręca w ul. Zgrupowania AK Kampinos (2018)

LINIA 156 6

Autobus MAN Lion's City B100 na linii 156 na pętli Metro Młociny (2018)

DSC09406

Autobus Solaris Urbino 12 na linii 156 na pętli Dworzec Wschodni (Kijowska) (2012)

Autobus 156 (korale)

Tablica boczna (2012)

156

Archiwum: Autobus Jelcz M121I na linii 156 na pętli Zajezdnia Stalowa (2008)

DSC03586

Archiwum: Autobus Jelcz M121I na linii 156 na przystanku Cmentarz Bródnowski (2011)

156 tab

Tablica z roku 2013

156linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Metra Młociny na Dworzec Wschodni (Kijowska). Linię obsługują zajezdnia autobusowa Stalowa i ajent Michalczewski.

Historia[]

Linia 156 została uruchomiona po raz pierwszy 21 listopada 1962 roku i kursowała wówczas na trasie z Międzylesia przez Żegańską na Mchów (Wiśniowa Góra). Dnia 20 kwietnia 1969 roku trasę linii wydłużono przez Zwoleńską i Trakt Lubelski do pętli Zerzeń. Na takiej trasie linia kursowała do 29 lipca 1979, kiedy to linia została zlikwidowana poprzez połączenie z linią 147 (Dworzec Wschodni (Kijowska)Zerzeń).

Ponowne uruchomienie linii 156 związane było z otwarciem mostu Grota-Roweckiego, linia wyruszyła na trasę 30 listopada 1981 roku, kursowała na trasie HutaBródno-Ugory przez Kasprowicza, Podczaszyńskiego, Podleśną, Gwiaździstą, Wybrzeże Gdyńskie, most Grota-Roweckiego i Toruńską, a powrót odbywał się przez Łabiszyńską, Łojewską, Chodecką i Krasnobrodzką. Dnia 1 lutego 1987 roku, w związku z budową Trasy Toruńskiej, linię skierowano wydłużoną trasą na Bródnie – od ul. Toruńskiej przez Wysockiego, Bazyliańską i Rembielińską, zaś w 1988 roku jej kursowanie wydłużono do pętli Bródno-Podgrodzie.

Otwarcie nowego odcinka Trasy Armii Krajowej spowodowało korektę trasy na Bielanach, od 21 września 1990 roku linia 156 kursowała spod Huty do mostu Grota-Roweckiego przez Kasprowicza, Żeromskiego, Słowackiego i al. Armii Krajowej. Dnia 1 sierpnia 1995 trasę linii wydłużono przez Targówek Mieszkaniowy do pętli Zajezdnia Stalowa, od ul. Chodeckiej przez Kondratowicza, Świętego Wincentego, Borzymowską, Trocką, Pratulińską, Handlową, Ossowskiego, Barkocińską, Myszkowską, Gorzykowską i Radzymińską. Od tego momentu trasa nie ulegała większym zmianom przez kolejnych kilkanaście lat.

Dopiero w związku z ogłoszonym 22 marca 2013 roku przez Zarząd Transportu Miejskiego projektem racjonalizacji tras, wynikającym z konieczności wprowadzenia oszczędności, początkowo planowano skrócenie linii do pętli Targówek[1], ostatecznie jednak zdecydowano o połączeniu linii "156" z likwidowaną linią 140 i skierowaniu jej z Metra Młociny na Dworzec Wschodni (Kijowska)[2], od Radzymińskiej jechała dalej przez Rozwadowskiego, Księcia Ziemowita, Naczelnikowską, Radzymińską, Ząbkowską, Targową i Kijowską do nowej pętli.

2 marca 2019 roku, w związku z rozpoczęciem budowy metra na Bródnie, linia została skierowana ulicami Bartniczą, Wyszogrodzką, Chodecką i Matki Teresy z Kalkuty

1 października 2022 roku, w związku z wydłużeniem linii metra M2 do stacji Bródno, linię skierowano od Świętego Wincentego ulicami Borzymowską, Trocką, Unicką i Handlową do Ossowskiego, a na obszarze Targówka Fabrycznego linia w obu kierunkach wykonuje podjazd do przystanku PKP Zacisze-Wilno[3], a 21 listopada 2022 roku, po zakończeniu odbudowy ulicy Kondratowicza, linia częściowo wróciła na trasę sprzed budowy metra, została skierowana ulicą Chodecką, do ulicy Kondratowicza[4].


Trasa podstawowa[]

ostatnio zmieniana 21 listopada 2022 roku

Ulice[]

Metro MłocinyKasprowiczaSacharowaŻeromskiegoSłowackiegoal. Armii Krajowejmost Grota-RoweckiegoToruńskaWysockiegoBartniczaWyszogrodzkaChodeckaKondratowiczaŚwiętego WincentegoBorzymowskaTrockaUnickaHandlowaOssowskiegoMyszkowskaGorzykowskaRadzymińskaRozwadowskiegoKsięcia ZiemowitaSwojskaWiernaPKP Zacisze-WilnoWiernaSwojskaKsięcia ZiemowitaNaczelnikowskaRybieńskaZabranieckaKijowskaDworzec Wschodni (Kijowska)

Przystanki[]

K1 Metro Młociny
S Metro Młociny
S Sokratesa
S Metro Wawrzyszew
S2 Metro Wawrzyszew
S Oczapowskiego
S Metro Stare Bielany
S Podczaszyńskiego
S Metro Słodowiec
S2 Park Kaskada
S Osiedle Potok
S Żerań FSO
Ż PKP Toruńska
Ż1 Pelcowizna
S Bazyliańska
S Bartnicza
S Rembielińska
Ż Wyszogrodzka
S Chodecka
S Szpital Bródnowski
S Metro Kondratowicza
S Metro Kondratowicza
S Żuromińska
Ż Niwa
S Cmentarz Bródnowski
S Gościeradowska
S Metro Trocka
S Handlowa
S Lusińska
S DKS Targówek
S Metro Targówek Mieszkaniowy
S Myszkowska
S Gorzykowska
S Bieżuńska
Ż Kraśnicka
R1S Rzeczna
ŻW Bukowiecka
ŻW Krzewna
SW Wierna
SW Plac Ostrej Bramy
SWK PKP Zacisze-Wilno
S Hutnicza
Ż Chemiczna
Ż Księcia Ziemowita
Ż Siarczana
Ż Młyn Michla
Ż1 Dworzec Wschodni (Kijowska)
S2 Dworzec Wschodni (Kijowska)
K2 Dworzec Wschodni (Kijowska)

Przypisy

  1. Będzie rzeź autobusów. Znamy szczegóły planowanych cięć
  2. Stałe zmiany tras autobusów od 1.06.2013 r., ztm.waw.pl (archiwum), 2013-05-24. [dostęp: 2013-08-05].
  3. Zmiany w komunikacji naziemnej związane z wydłużeniem linii metra M2 do stacji BRÓDNO, wtp.waw.pl (archiwum), 2022-09-30. [dostęp: 2022-09-30].
  4. Stałe zmiany w komunikacji na terenie Targówka, wtp.waw.pl (archiwum), 2022-11-18. [dostęp: 2022-11-18].

Linki zewnętrzne[]


Advertisement