154 Czas jazdy (min):
min – max
48 – 61
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co 152020 minut

Autobus MAN Lion's City CNG na linii „154” na ul. Radiowej podczas podjazdu pod Fort Radiowo (2020)

Autobus Jelcz M121M na linii „154” na ul. Kaliskiego (2012)

154linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie ze Starego Bemowa na P+R Aleja Krakowska. Linię obsługują zajezdnia autobusowa Woronicza i zajezdnia autobusowa Kleszczowa.

Historia

Autobus Solaris Urbino 12 na linii „154” na ul. Grójeckiej (2009)

Autobus Solaris Urbino 12 na linii „154” na ul. Kaliskiego (2013)

Autobus Solaris Urbino 12 na linii „154” na ul. Lazurowej (2015)

Autobus Solaris Urbino 12 na linii „154” na pętli P+R Aleja Krakowska (2012)

Linia „154” powstała 1 grudnia 1961 roku, przejmując fragment trasy linii „114”, kursowała z Dworca Zachodniego przez Kopińską, Białobrzeską, Sękocińską, Słupecką (powrót odbywał się ul. Barską), Grójecką, al. Krakowską, 17 Stycznia i Wirażową do pętli Stacja kolejowa Okęcie. W 1965 roku trasę linii przeniesiono na ul. Hynka i ul. Żwirki i Wigury, zaś w 1967 roku wydłużono ją na Gorzkiewki. W 1974 roku, na wniosek pasażerów, przywrócono też kursowanie linii na całej długości ul. 17 Stycznia.

W 1979 roku zmieniona została trasa linii „154” przez Starą Ochotę – w jedną stronę autobusy kursowały przez Węgierską, Kaliską i Barską, zaś z powrotem przez Słupecką i Sękocińską, natomiast w 1980 roku, po otwarciu Dworca Zachodniego, skierowano linię od ul. Kopińskiej do Alej Jerozolimskich i na Dworzec Zachodni. W kolejnych latach kilkukrotnie zmieniano przebieg trasy przez wąskie uliczki Starej Ochoty, aż w 1991 roku skierowano ją ostatecznie na trasę od Dworca Zachodniego przez Bitwy Warszawskiej 1920 roku, Szczęśliwicką, Grzymały-Sokołowskiego, Kopińską do ul. Grójeckiej.

W 1991 roku linia „154” została ponownie skierowana na ul. Hynka, a następnie skrócona na PKP Okęcie w związku z budową terminala towarowego przy ul. Wirażowej – ostatecznie autobusy linii „154” dotarły na pętlę MDL Cargo 1 kwietnia 1992 roku. Duża zmiana trasy miała miejsce 1 lipca 1993 roku, trasę linii wydłużono przez al. Prymasa Tysiąclecia, Kasprzaka i Wolską do Cmentarza Wolskiego, jednocześnie zmieniono jej trasę na Ochocie, gdzie od Alej Jerozolimskich jechała przez Sokołowskiego, Szczęśliwicką i Bitwy Warszawskiej 1920 roku do ul. Grójeckiej. 1 września 1994 roku dalej Redutową, Jana Olbrachta i Górczewską na Osiedle Górczewska.

Trasa ta nie uległa zmianie przez kolejnych kilkanaście lat, w 2007 roku na kilka tygodni wprowadzono podjazdy do pętli Instalatorów, zaś 7 kwietnia 2008 roku linię „154” wycofano z ul. Wirażowej i Terminala CARGO na rzecz linii „306” (InstalatorówOsiedle Kabaty), jednocześnie skierowano ją na Okęcie przez 1 Sierpnia, Żwirki i Wigury i 17 Stycznia oraz wydłużono bieg na drugim krańcu przez ul. Lazurową aż do pętli Stare Bemowo. W związku z ogłoszonym 22 marca 2013 roku przez Zarząd Transportu Miejskiego projektem racjonalizacji tras, wynikającym z konieczności wprowadzenia oszczędności, zatwierdzonym w maju[1], od 1 czerwca 2013 roku wybrane kursy zostały skierowane do pętli Fort Radiowo. Równocześnie pojawiła się propozycja, aby linię „154” podzielić na dwie linie – jedna kursowałaby z Okęcia do CH Blue City, druga zaś ze Starego Bemowa na Dworzec Zachodni (Tunelowa). W ten sposób miałyby zostać zlikwidowane uciążliwe przejazdy przez zakorkowaną al. Prymasa Tysiąclecia[2]. 25 listopada 2016 roku w związku z budową drugiej linii metra na Woli linia została skierowana na objazd przez ulicę Elekcyjną. 25 stycznia 2020, w związku z otwarciem wylotów ulic Jana Olbrachta, Księcia Janusza i Ciołka na ulicę Górczewską linia powróciła na swoją poprzednią trasę przez ulice Jana Olbrachta i Redutową.

Trasa podstawowa

ostatnio zmieniana 25 stycznia 2020 roku

Ulice

Stare BemowoKaliskiegoLazurowaGórczewskaJana OlbrachtaRedutowaKasprzaka (powrót: KasprzakaOrdonaWolskaRedutowa) – al. Prymasa TysiącleciaAleje JerozolimskieSokołowskiegoSzczęśliwickaBitwy Warszawskiej 1920 rokuGrójeckaal. Krakowska1 SierpniaŻwirki i WiguryKomitetu Obrony Robotnikówal. KrakowskaP+R Aleja Krakowska

Wybrane kursy:
Stare BemowoKaliskiegoRadiowaFort RadiowoRadiowaKaliskiegoLazurowa – ...

Przystanki

Tablica boczna (2013)

Tablica boczna (ok. 2000)

Autobus Solaris Urbino 12 na linii „154” na pętli Okęcie (2008)

Autobus Jelcz M121M na linii „154” na pętli Stare Bemowo (2011)

K1.gif Stare Bemowo
R1.gif
OWK.gif Fort Radiowo
S2.gif Stare Bemowo
S.gif Archimedesa
S.gif WAT
S.gif Kocjana
S.gif Fort Blizne
Ż.gif Narwik
S.gif Osiedle Górczewska
S.gif Klemensiewicza
S.gif Bemowo-Ratusz
S.gif Konarskiego
Ż.gif Grodkowska
S.gif Białowiejska
S.gif Góralska
S.gif Metro Księcia Janusza
S.gif Redutowa
S.gif Pustola
Ż.gif Zajezdnia Redutowa
S.gif Reduta Wolska
S.gif Ordona
S.gif PKP Wola (Kasprzaka)
Ż.gif Parafialna
Ż.gif Armatnia
S.gif Rondo Zesłańców Syberyjskich
S.gif Dworzec Zachodni
S.gif Grzymały-Sokołowskiego
S.gif Szczęśliwicka
S.gif Bitwy Warszawskiej 1920
S.gif Dickensa
S.gif Korotyńskiego
Ż.gif Grójecka
Ż1.gif PKP Rakowiec
S.gif 1 Sierpnia
S.gif Jadwisin
S.gif Urząd Statystyczny
S.gif Novotel
Ż.gif Leżajska
S.gif Sasanki
S.gif Komitetu Obrony Robotników
S.gif Drzewieckiego
Ż.gif Okęcie Business Park
Ż.gif Ogród Działkowy im. Warneńczyka
Ż.gif Krakowiaków
Ż.gif Instytut Lotnictwa
K2.gif P+R Aleja Krakowska

Przypisy

Linki zewnętrzne


Treści społeczności są dostępne na podstawie licencji CC-BY-SA, o ile nie zaznaczono inaczej.