128 Czas jazdy (min):
min – max
30 – 39
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co 7,51020 minut
Poprzednie trasy
— 07.02.1950 – uruchomienie —
  • do 18 listopada 1951

    — likwidacja —

  • do 10 grudnia 1953
  • do 11 kwietnia 1964
  • do 9 listopada 1968
  • do 30 listopada 1973
  • do 2 maja 1975
  • do 1984
  • do 5 listopada 1987
  • do 21 czerwca 1991

    — likwidacja —

  • do 25 sierpnia 2004
  • do 28 grudnia 2005
  • do 30 czerwca 2007

    — zawieszenie —

    — likwidacja —

  • do 31 maja 2013
  • od 1 czerwca 2013:
    obecna trasa

Autobus Mercedes Conecto na linii 128 na pętli Szczęśliwice (2017)

Autobus Solaris Urbino 18 na linii 128 na ul. Raszyńskiej (2013)

128linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Placu Piłsudskiego na Szczęśliwice. Linię taborem elektrycznym obsługują zajezdnia autobusowa Woronicza, zajezdnia autobusowa Ostrobramska i zajezdnia autobusowa Stalowa.

Historia

Trasy linii 128 w wybranych latach

Autobus Solaris Urbino 18 na linii 128 na przystanku Foksal (2009)

Autobus Solaris Urbino 12 na linii 128 na pętli Mariensztat (2011)

Autobus Solaris Urbino 12 na linii 128 na pętli Szczęśliwice (2011)

Autobus Solaris Urbino 18 (po lewej) oraz Neoplan N4020td na linii 128 na pętli Szczęśliwice (2013)

Linia "128" została uruchomiona pierwszy 7 lutego 1950 roku, kursowała wówczas z Placu Zbawiciela przez ul. Puławską do pętli Wilanowska. Jej zadaniem było wspomaganie tramwajów na tym odcinku. Miała charakter linii zwykłej okresowej szczytowej, początkowo tylko w godzinach porannych, a po kilkunastu dniach także w godzinach popołudniowych. Linia uległa likwidacji 19 listopada 1951 roku, w związku ze zwiększeniem podaży miejsc w tramwajach w ciągu ul. Puławskiej.

Linia "128" ponownie wyruszyła na ulice 12 stycznia 1953 roku, tym razem skierowano ją na trasę z Marchlewskiego / Twardej przez Marchlewskiego, Aleje Jerozolimskie, Raszyńską, Rokitnicką, Zbarską i Pruszkowską na Wiślicką. Nowa linia powstała w wyniku zmiany charakteru i oznaczenia linii 114-bis (Dworzec ŚródmieścieWiślicka). W 1957 roku została skierowana przez ul. Emilii Plater na pętlę Emilii Plater (Świętokrzyska), zaś w 1964 roku wydłużono ją następnie od Alej Jerozolimskich przez Nowy Świat, Książęcą, Ludną, Solec i Dobrą na Mariensztat, gdzie zastąpiła część trasy linii 150, dotychczas łączącej Mariensztat z Alejami Jerozolimskimi.

W 1968 roku linię wycofano z ul. Zbarskiej i skierowano ją od razu w ul. Pruszkowską, zaś w 1973 roku wydłużono jej bieg od ul. Żwirki i Wigury do Racławickiej i następnie przez Mołdawską i Korotyńskiego dojechała na pętlę Korotyńskiego. Ta trasa również przetrwała bez większych zmian kolejnych kilkanaście lat, aż 23 lutego 1991 roku wydłużono ją przez Dickensa na Szczęśliwice. W tym kształcie linia "128" istniała jednak jedynie cztery miesiące, gdyż została zlikwidowana 22 czerwca w wyniku połączenia z linią 119, w wyniku którego utworzona została linia 512 (SzczęśliwiceZacisze). Zmiana ta miała na celu bezpośrednie połączenie Zacisza i Targówka ze Śródmieściem i Ochotą.

Linia "128" pojawiła się ponownie na ulicach miasta 1 marca 1995 roku w wyniku zmiany oznaczenia linii 350 (MariensztatInstalatorów / Szczęśliwice), wówczas skierowano ją na trasę ze Szczęśliwic (z podjazdami na Instalatorów) przez Szczęśliwicką, Kopińską, Grójecką, Aleje Jerozolimskie, Książęcą, Ludną, Solec i Dobrą na Mariensztat. Większa zmiana zaszła do dziesięciu latach, 29 grudnia 2005 roku linię "128" połączono z linią "508" i skierowano ją przez Bitwy Warszawskiej 1920 roku i Aleje Jerozolimskie, a następnie przez Marszałkowską, Andersa, Mickiewicza, Słowackiego, Gdańską, Hłaski, Rudzką, Klaudyny i Podleśną na Gwiaździstą. W tym kształcie kursowała do dnia likwidacji 1 grudnia 2007 roku – na Marymoncie zastąpiła ją linie: 121 (Plac WilsonaGwiaździsta) i na Szczęśliwicach 154 (Osiedle GórczewskaMDL CARGO). W tym okresie obsługę zapewniała zajezdnia autobusowa Redutowa, zajezdnia autobusowa Kleszczowa oraz ajent Mobilis.

Linia "128" została ponownie uruchomiona 11 czerwca 2011 roku na trasie ze Szczęśliwic przez Dickensa, Pawińskiego, Korotyńskiego, Żwirki i Wigury, Aleje Jerozolimskie, Nowy Świat, Świętokrzyską, Tamkę i Dobrą na Mariensztat w związku z budową centralnego odcinka II linii metra i zmianami tras linii 157 i 512. Następnie, w związku z ogłoszonym 22 marca 2013 roku przez Zarząd Transportu Miejskiego projektem racjonalizacji tras, wynikającym z konieczności wprowadzenia oszczędności, zatwierdzonym w maju[1], od 1 czerwca 2013 roku została skierowana na Plac Piłsudskiego, by zastąpić osłabioną linię 175, natomiast zamiast niej na Mariensztat skierowana została linia 127.

Trasa podstawowa

ostatnio zmieniana 1 czerwca 2013

Ulice

Plac PiłsudskiegoFochaMolieraSenatorskaMiodowa (powrót: Krakowskie PrzedmieścieKrólewskaFocha) – Krakowskie Przedmieście (powrót: Królewskapl. PiłsudskiegoFocha) – Krakowskie PrzedmieścieNowy ŚwiatAleje JerozolimskieRaszyńskaŻwirki i Wigury (powrót: KrzyckiegoRaszyńska) – Żwirki i WiguryPruszkowskaPawińskiego (powrót: PawińskiegoKorotyńskiegoMołdawskaRacławickaŻwirki i Wigury) – PawińskiegoDickensaSzczęśliwice

Trasa w dni wolne:
... – FochaMolierapl. TeatralnyWierzbowapl. PiłsudskiegoKrólewskaMarszałkowska (powrót: MarszałkowskaKrólewskapl. PiłsudskiegoFocha) – Aleje Jerozolimskie – ...

Przystanki

Tablica boczna – kierunek Plac Piłsudskiego (08.2015)

Tablica boczna (2013)

Autobus Solaris Urbino 18 na linii 128 na pętli Plac Piłsudskiego (2013)

K1R.gif Plac Piłsudskiego
S2R.gif Plac Zamkowy
S2R.gif Hotel Bristol
R2.gif
S.gif Uniwersytet
S.gif Ordynacka
S.gif Foksal
S.gif Krucza
S.gif Centrum
S.gif Dworzec Centralny
S.gif Plac Starynkiewicza
S.gif Plac Zawiszy
S.gif Raszyńska
S.gif Pomnik Lotnika
S.gif Banacha-Szpital
S.gif Uniwersytet Medyczny
S.gif Pruszkowska
S1.gif Rakowiec
S1.gif Jasielska
S.gif Mołdawska
S1.gif Siemieńskiego
S2.gif Wiślicka
Ż1.gif Skorochód-Majewskiego
S.gif Dickensa
K2.gif Szczęśliwice

Trasa w dni wolne:
K1.gif Plac Piłsudskiego
R1.gif
S2R.gif Plac Teatralny
S2R.gif Plac Piłsudskiego
R2.gif
Ż.gif Zachęta
S1.gif Królewska
S.gif Metro Świętokrzyska
S.gif Centrum

Przypisy

Linki zewnętrzne


Treści społeczności są dostępne na podstawie licencji CC-BY-SA, o ile nie zaznaczono inaczej.