Warszawikia

CZYTAJ WIĘCEJ

Warszawikia
Advertisement
Ujednoznacznienie
Ten artykuł dotyczy linii autobusowej 120. Zobacz też: 120-kreślone.
Trasa linii jest czasowo zmieniona
Powód to przebudowa ulicy Kąty Grodziskie[1].
120 Czas jazdy (min):
min – max
44 – 59
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co 152020 minut
Poprzednie trasy
— 01.06.1949 – uruchomienie —
  • do 19 lipca 1957
  • do 31 lipca 1957

    — likwidacja —

  • do 9 lipca 1960
  • do 17 listopada 1963
  • do 19 sierpnia 1966
  • do 16 listopada 1966
  • do 25 października 1969
  • do 16 października 1971
  • do 2 kwietnia 1973
  • do 12 maja 1973
  • do 31 sierpnia 1974
  • do 6 września 1975
  • do 26 maja 1979
  • do 14 maja 1985
  • do 4 czerwca 1985
  • do 18 lipca 2004
  • do 28 lutego 2007
  • do 30 czerwca 2007
  • do 14 października 2011
  • do 1 marca 2019
  • do 29 września 2019
  • do 30 września 2022
  • do 11 sierpnia 2023
  • do 24 listopada 2023
  • od 25 listopada 2023:
    obecna trasa
1205450Olesin

Autobus Solaris Urbino 18 na linii 120 na pętli Olesin (2023)

120linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Olesina na Dworzec Wschodni (Kijowska). Linię obsługują zajezdnia autobusowa Stalowa i ajent Relobus.

Historia[]

Linia "120" została uruchomiona 31 maja 1949 roku, w wyniku przekształcenia linii F (Plac Unii LubelskiejSadyba), połączyła wówczas Plac Unii Lubelskiej przez Spacerową, Belwederską, Chełmską, Czerniakowską i Powsińską na Sadybę. Funkcjonowała do 1957 roku, kiedy to po uruchomieniu linii tramwajowej do Wilanowa najpierw skrócono ją do Podchorążych, a 1 sierpnia uległa likwidacji, w wyniku połączenia z linią 107.

Jeszcze w tym samym roku, 17 listopada 1957 roku, nową linię "120" uruchomiono na trasie z Dworca Wileńskiego przez al. Świerczewskiego, Radzymińską i Jórskiego na pętlę Samarytanka, powstała w wyniku przekształcenia linii 119-bis. W 1960 przedłużono ją przez Gilarską, Świętego Wincentego i Malborską na Stare Bródno, następnie kilkukrotnie modyfikowano trasę w rejonie Nowej Pragi, w 1963 roku kraniec linii znalazł się na ulicy Wileńskiej, w latach 1966-1969 dojeżdżała ona ul. Dąbrowszczaków do Placu Leńskiego, by w lutym 1969 roku powrócić na pętlę przy ulicy Wileńskiej.

Wraz z rozbudową osiedla Bródno, zmieniano trasę linii "120" w tym rejonie – od 26 października 1969 roku zaczęła kursować od ulicy Świętego Wincentego przez Kondratowicza, Łabiszyńską i Toruńską na pętlę Bródno-Ugory, a w 1971 roku wydłużono ją stamtąd Rembielińską i Białołęcką do pętli Wysockiego/Białołęcka. W 1975 linię wycofano z tamtego rejonu i skierowano od ulicy Kondratowicza przez Chodecką, Krasnobrodzką oraz przebudowanym odcinkiem ulicy Toruńskiej skierowano do pętli Żerań FSO. W 1979 roku autobusy linii "120" przestały kursować ulicą Gilarską na rzecz trasy przez Generalską Młodzieńczą i Kondratowicza, jednakże po kilku tygodniach przywrócono jednokierunkowy przejazd przez Jórskiego, Krośniewicką i Kościeliską.

W 1981 roku linia "120" została w całości skierowana przez ulicę Trocką do ulicy Świętego Wincentego, zaś w 1985 ponownie zmienił się kraniec linii na Pradze, tym razem linię przedłużono przez Targową do krańca Dworzec Wschodni. W kolejnych latach kilkukrotnie korygowano jej przebieg, w 1985 roku skierowano ją ponownie przez ulicę Młodzieńczą, w 1987 roku przez ulicę Bazyliańską, a od 1990 roku od ulicy Chodeckiej przez Łojewską, Łabiszyńską, Kondratowicza, Bazyliańską i Wysockiego do ulicy Toruńskiej.

Trasa ta nie zmieniała się aż do 2004 roku, kiedy to trasa linii "120" uległa znacznemu wydłużeniu – od ulicy Malborskiej skierowano ją przez Głębocką, Berensona, Oknicką i Lewandów na Grodzisk. Rozwój osiedli we wschodniej Białołęce spowodował kolejne zmiany tras – 1 marca 2007 roku linia została wydłużona do krańca Skarbka z Gór, w wyniku czego w kierunku Białołęki linia zaczęła kursować ulicą Ostródzką, jednocześnie skorygowano też jej bieg na Zaciszu, gdzie ponownie pojechała ulicą Gilarską. Kolejna zmiana miała miejsce 1 lipca 2007 roku, kiedy to wydłużono ją przez Kąty Grodziskie, Ostródzką, Mochtyńską i Kobiałkę na Olesin, zastępując na ulicy Mochtyńskiej linię 134, która została skierowana na pozbawiony dotąd komunikacji Ruskowy Bród. Równocześnie w kierunku Białołęki linia zaczęła ponownie kursować ulicą Głębocką.

Od 1 października 2008 roku, do 1 października 2010 roku, w godzinach szczytu funkcjonowały kursy skrócone, które jechały ulicą Budowlaną (obecnie Matki Teresy z Kalkuty), i Chodecką do Kondratowicza i krańcowały na przystanku Targówek-Ratusz, a potem jechały w stronę Dworca Wschodniego trasą podstawową. Kursy te nie miały przerwy na przystanku Targówek-Ratusz, obsługiwały go jak przelotowy.

1 sierpnia 2012 roku wprowadzono kursy skrócone w godzinach szczytu do przystanku Zaułek. 27 sierpnia tego samego roku kraniec porannych kursów został przeniesiony na Grodzisk, a 20 grudnia kraniec kursów popołudniowych również został zmieniony na Grodzisk. 30 marca 2018 roku, w związku z remontem ulic Berensona, Lewandów i Głębockiej, kraniec tych kursów został znowu zmieniony na Zaułek.

2 marca 2019 roku w związku z częściowym zamknięciem ulicy Kondratowicza, linia została wycofana z ulicy Malborskiej.

2 września 2019 roku poranne kursy skrócone zakrańcowano na pętli Zaułek-Szkoła, a w szczycie popołudniowym wprowadzono podjazd pod wspomnianą pętlę, jednocześnie przywracając ich kraniec na Grodzisku.

30 września 2019 roku zmieniono trasę na Targówku w związku z otwarciem nowego odcinka linii metra M2. Linię ponownie wycofano z Zacisza, gdzie zastąpiła ją linia 212 i skierowano na następujące ulice: Świętego Wincentego, Borzymowską, Trocką, Unicką, Handlową, Ossowskiego, Gorzykowską. Tego samego dnia linia została wycofana z ulicy Lewandów, gdzie zastąpiły ją linie 256 i 412, oraz zlikwidowane zostały kursy skrócone, które zostały połączone z linią 256. Równocześnie trasa objazdowa, spowodowana budową kolejnych stacji metra została oficjalnie uznana za stałą.

1 października 2022 roku, w związku z otwarciem stacji metra Kondratowicza, linia została ponownie skierowana przez ulicę Malborską.[2]

12 sierpnia 2023 roku, w związku z zamknięciem skrzyżowania ulic Ostródzkiej i Zdziarskiej, linia została skierowana na trasę objazdową nieobsługiwanymi dotychczas liniowo ulicami Fajną, Mańkowską i Callas, oraz Ruskowym Brodem i Zdziarską[3]. 21 października tego samego roku, po zakończeniu prac w obrębie skrzyżowania, trasa ta została uznana za stałą. 25 listopada 2023, linia została skierowana przez pozbawioną dotąd komunikacji ulicę Verdiego[4].

DSC04704

Autobus MAN NL223 na linii 120 na przystanku Dworzec Wschodni (Kijowska)

DSC06844

Autobus MAN NL223 na linii 120 na pętli Dworzec Wschodni (Kijowska)

Trasa podstawowa[]

ostatnio zmieniana 25 listopada 2023 roku

Ulice[]

OlesinKobiałkaMochtyńskaFajnaMańkowskaCallasVerdiegoZdziarskaOstródzkaOlsztyńskaBerensonaGłębocka (powrót: GłębockaLewandówSkośnaBerensona) – MalborskaKondratowiczaŚwiętego WincentegoBorzymowskaTrockaUnickaHandlowaOssowskiegoGorzykowskaRadzymińskaal. SolidarnościTargowaKijowskaDworzec Wschodni (Kijowska)

Przystanki[]

K1 Olesin
Ż Ruskowy Bród
S Kobiałka-Szkoła
S Frachtowa
Ż Mochtyńska
Ż Aroniowa
Ż Mochtyńska-Kanał
Ż Fajna
Ż Osiedle Olchowy Park
S Osiedle Zielona Dolina
S Pucciniego
S Verdiego
ZŻ2 Zdziarska-Kanał
ZŻ Mańki-Wojdy
ZŻ Pszeniczna
ZŻ Małego Rycerza
ZŻ Małych Dębów
ZS Ostródzka-Szkoła
ZŻ1 Berensona-Kanał
ZS Skarbka z Gór
ZS2 Skarbka z Gór
Ż Kąty Grodziskie
S Grodzisk
S Grodzisk-Kościół
S Okrągła
Ż Sieczna
S Podwójna
S2 Osiedle Lewandów I
S Jesiennych Liści
S CH Targówek
S CH Targówek
Ż1 Malborska
Ż Knapika
S Metro Kondratowicza
S Metro Kondratowicza
S Żuromińska
Ż Niwa
S Cmentarz Bródnowski
S Gościeradowska
S Metro Trocka
S Handlowa
S Lusińska
S DKS Targówek
S Metro Targówek Mieszkaniowy
S Myszkowska
S Gorzykowska
S Piotra Skargi
Ż2 PKP Targówek
S Szwedzka
S Rzeszotarskiej
S Dworzec Wileński
S Ząbkowska
S Kijowska
S1 Dworzec Wschodni (Kijowska)
K2 Dworzec Wschodni (Kijowska)

Galeria[]

Przypisy

Linki zewnętrzne[]


Advertisement