120 | Czas jazdy (min): min – max 44 – 59 | |
co 15 – 20 – 20 minut | ||
Poprzednie trasy
— 01.06.1949 – uruchomienie —
|
120 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Olesina na Dworzec Wschodni (Kijowska). Linię obsługują zajezdnia autobusowa Stalowa i ajent Relobus.
Historia[]
Linia "120" została uruchomiona 31 maja 1949 roku, w wyniku przekształcenia linii F (Plac Unii Lubelskiej – Sadyba), połączyła wówczas Plac Unii Lubelskiej przez Spacerową, Belwederską, Chełmską, Czerniakowską i Powsińską na Sadybę. Funkcjonowała do 1957 roku, kiedy to po uruchomieniu linii tramwajowej do Wilanowa najpierw skrócono ją do Podchorążych, a 1 sierpnia uległa likwidacji, w wyniku połączenia z linią 107.
Jeszcze w tym samym roku, 17 listopada 1957 roku, nową linię "120" uruchomiono na trasie z Dworca Wileńskiego przez al. Świerczewskiego, Radzymińską i Jórskiego na pętlę Samarytanka, powstała w wyniku przekształcenia linii 119-bis. W 1960 przedłużono ją przez Gilarską, Świętego Wincentego i Malborską na Stare Bródno, następnie kilkukrotnie modyfikowano trasę w rejonie Nowej Pragi, w 1963 roku kraniec linii znalazł się na ulicy Wileńskiej, w latach 1966-1969 dojeżdżała ona ul. Dąbrowszczaków do Placu Leńskiego, by w lutym 1969 roku powrócić na pętlę przy ulicy Wileńskiej.
Wraz z rozbudową osiedla Bródno, zmieniano trasę linii "120" w tym rejonie – od 26 października 1969 roku zaczęła kursować od ulicy Świętego Wincentego przez Kondratowicza, Łabiszyńską i Toruńską na pętlę Bródno-Ugory, a w 1971 roku wydłużono ją stamtąd Rembielińską i Białołęcką do pętli Wysockiego/Białołęcka. W 1975 linię wycofano z tamtego rejonu i skierowano od ulicy Kondratowicza przez Chodecką, Krasnobrodzką oraz przebudowanym odcinkiem ulicy Toruńskiej skierowano do pętli Żerań FSO. W 1979 roku autobusy linii "120" przestały kursować ulicą Gilarską na rzecz trasy przez Generalską Młodzieńczą i Kondratowicza, jednakże po kilku tygodniach przywrócono jednokierunkowy przejazd przez Jórskiego, Krośniewicką i Kościeliską.
W 1981 roku linia "120" została w całości skierowana przez ulicę Trocką do ulicy Świętego Wincentego, zaś w 1985 ponownie zmienił się kraniec linii na Pradze, tym razem linię przedłużono przez Targową do krańca Dworzec Wschodni. W kolejnych latach kilkukrotnie korygowano jej przebieg, w 1985 roku skierowano ją ponownie przez ulicę Młodzieńczą, w 1987 roku przez ulicę Bazyliańską, a od 1990 roku od ulicy Chodeckiej przez Łojewską, Łabiszyńską, Kondratowicza, Bazyliańską i Wysockiego do ulicy Toruńskiej.
Trasa ta nie zmieniała się aż do 2004 roku, kiedy to trasa linii "120" uległa znacznemu wydłużeniu – od ulicy Malborskiej skierowano ją przez Głębocką, Berensona, Oknicką i Lewandów na Grodzisk. Rozwój osiedli we wschodniej Białołęce spowodował kolejne zmiany tras – 1 marca 2007 roku linia została wydłużona do krańca Skarbka z Gór, w wyniku czego w kierunku Białołęki linia zaczęła kursować ulicą Ostródzką, jednocześnie skorygowano też jej bieg na Zaciszu, gdzie ponownie pojechała ulicą Gilarską. Kolejna zmiana miała miejsce 1 lipca 2007 roku, kiedy to wydłużono ją przez Kąty Grodziskie, Ostródzką, Mochtyńską i Kobiałkę na Olesin, zastępując na ulicy Mochtyńskiej linię 134, która została skierowana na pozbawiony dotąd komunikacji Ruskowy Bród. Równocześnie w kierunku Białołęki linia zaczęła ponownie kursować ulicą Głębocką.
Od 1 października 2008 roku, do 1 października 2010 roku, w godzinach szczytu funkcjonowały kursy skrócone, które jechały ulicą Budowlaną (obecnie Matki Teresy z Kalkuty), i Chodecką do Kondratowicza i krańcowały na przystanku Targówek-Ratusz, a potem jechały w stronę Dworca Wschodniego trasą podstawową. Kursy te nie miały przerwy na przystanku Targówek-Ratusz, obsługiwały go jak przelotowy.
1 sierpnia 2012 roku wprowadzono kursy skrócone w godzinach szczytu do przystanku Zaułek. 27 sierpnia tego samego roku kraniec porannych kursów został przeniesiony na Grodzisk, a 20 grudnia kraniec kursów popołudniowych również został zmieniony na Grodzisk. 30 marca 2018 roku, w związku z remontem ulic Berensona, Lewandów i Głębockiej, kraniec tych kursów został znowu zmieniony na Zaułek.
2 marca 2019 roku w związku z częściowym zamknięciem ulicy Kondratowicza, linia została wycofana z ulicy Malborskiej.
2 września 2019 roku poranne kursy skrócone zakrańcowano na pętli Zaułek-Szkoła, a w szczycie popołudniowym wprowadzono podjazd pod wspomnianą pętlę, jednocześnie przywracając ich kraniec na Grodzisku.
30 września 2019 roku zmieniono trasę na Targówku w związku z otwarciem nowego odcinka linii metra M2. Linię ponownie wycofano z Zacisza, gdzie zastąpiła ją linia 212 i skierowano na następujące ulice: Świętego Wincentego, Borzymowską, Trocką, Unicką, Handlową, Ossowskiego, Gorzykowską. Tego samego dnia linia została wycofana z ulicy Lewandów, gdzie zastąpiły ją linie 256 i 412, oraz zlikwidowane zostały kursy skrócone, które zostały połączone z linią 256. Równocześnie trasa objazdowa, spowodowana budową kolejnych stacji metra została oficjalnie uznana za stałą.
1 października 2022 roku, w związku z otwarciem stacji metra Kondratowicza, linia została ponownie skierowana przez ulicę Malborską.[2]
12 sierpnia 2023 roku, w związku z zamknięciem skrzyżowania ulic Ostródzkiej i Zdziarskiej, linia została skierowana na trasę objazdową nieobsługiwanymi dotychczas liniowo ulicami Fajną, Mańkowską i Callas, oraz Ruskowym Brodem i Zdziarską[3]. 21 października tego samego roku, po zakończeniu prac w obrębie skrzyżowania, trasa ta została uznana za stałą. 25 listopada 2023, linia została skierowana przez pozbawioną dotąd komunikacji ulicę Verdiego[4].
Trasa podstawowa[]
ostatnio zmieniana 25 listopada 2023 roku
Ulice[]
Olesin – Kobiałka – Mochtyńska – Fajna – Mańkowska – Callas – Verdiego – Zdziarska – Ostródzka – Olsztyńska – Berensona – Głębocka (powrót: Głębocka – Lewandów – Skośna – Berensona) – Malborska – Kondratowicza – Świętego Wincentego – Borzymowska – Trocka – Unicka – Handlowa – Ossowskiego – Gorzykowska – Radzymińska – al. Solidarności – Targowa – Kijowska – Dworzec Wschodni (Kijowska)
Przystanki[]
Olesin
Ruskowy Bród
Kobiałka-Szkoła
Frachtowa
Mochtyńska
Aroniowa
Mochtyńska-Kanał
Fajna
Osiedle Olchowy Park
Osiedle Zielona Dolina
Pucciniego
Verdiego
Zdziarska-Kanał
Mańki-Wojdy
Pszeniczna
Małego Rycerza
Małych Dębów
Ostródzka-Szkoła
Berensona-Kanał
Skarbka z Gór
Skarbka z Gór
Kąty Grodziskie
Grodzisk
Grodzisk-Kościół
Okrągła
Sieczna
Podwójna
Osiedle Lewandów I
Jesiennych Liści
CH Targówek
CH Targówek
Malborska
Knapika
Metro Kondratowicza
Metro Kondratowicza
Żuromińska
Niwa
Cmentarz Bródnowski
Gościeradowska
Metro Trocka
Handlowa
Lusińska
DKS Targówek
Metro Targówek Mieszkaniowy
Myszkowska
Gorzykowska
Piotra Skargi
PKP Targówek
Szwedzka
Rzeszotarskiej
Dworzec Wileński
Ząbkowska
Kijowska
Dworzec Wschodni (Kijowska)
Dworzec Wschodni (Kijowska)
Galeria[]
Przypisy
- ↑ https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/10/17/przebudowa-ulicy-katy-grodziskie-etap-1/
- ↑ Zmiany w komunikacji naziemnej związane z wydłużeniem linii metra M2 do stacji BRÓDNO, wtp.waw.pl (archiwum), 2022-09-30. [dostęp: 2022-09-30].
- ↑ https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/09/07/przebudowa-skrzyzowania-ulic-ostrodzka-i-zdziarska-iv-etap/
- ↑ https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/11/22/stale-zmiany-w-komunikacji-w-obszarze-wschodniej-bialoleki/
Linki zewnętrzne[]
Linie autobusowe zwykłe całodzienne ZTM |
Kursujące: 102 • 103 • 104 • 105 • 106 • 107 • 108 • 110 • 111 • 112 • 114 • 115 • 116 • 117 • 118 • 119 • 120 • 121 • 122 • 123 • 124 • 125 • 126 • 127 • 128 • 129 • 131 • 132 • 133 • 134 • 135 • 136 • 138 • 139 • 140 • 141 • 142 • 143 • 145 • 146 • 147 • 148 • 149 • 150 • 151 • 152 • 153 • 154 • 156 • 157 • 158 • 159 • 160 • 161 • 162 • 163 • 164 • 165 • 166 • 167 • 168 • 169 • 170 • 171 • 172 • 173 • 174 • 175 • 176 • 177 • 178 • 179 • 180 • 181 • 182 • 183 • 184 • 185 • 186 • 187 • 188 • 189 • 190 • 191 • 192 • 193 • 194 • 196 • 197 • 198 • 199 • 200 • 201 • 202 • 203 • 204 • 207 • 208 • 209 • 210 • 211 • 212 • 213 • 217 • 218 • 219 • 220 • 221 • 222 • 225 • 226 • 228 • 234 • 239 • 240 • 245 • 249 • 250 • 251 • 255 • 256 • 262 • 263 • 264 |