m (Wycofano edycje użytkownika 37.7.208.143 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to Natolinsky2.) |
(Dodawanie kategorii) |
||
Linia 90: | Linia 90: | ||
{{Autobusy zwykłe}} |
{{Autobusy zwykłe}} |
||
[[Kategoria:Linie obsługiwane przez Zajezdnię Stalowa]] |
[[Kategoria:Linie obsługiwane przez Zajezdnię Stalowa]] |
||
+ | [[Kategoria:Linie obsługiwane przez Mobilis]] |
Wersja z 19:21, 18 wrz 2018
114 | Czas jazdy (min): min – max 44 – 58 |
co 6 – 7 – 15 minut |
114 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Młocin-UKSW na Bródno-Podgrodzie. Linię obsługują zajezdnia autobusowa Stalowa i ajent Mobilis.
Historia
Linia 114 po raz piewszy wyruszyła na ulice miasta 22 lutego 1949 roku, a jej zadaniem było połączenie Rakowca ze Śródmieściem – linia wyruszała z Placu Zawiszy i przez Grójecką, Księcia Trojdena, Sanocką, Zbarską i Żwirki i Wigury docierała do pętli 17 Stycznia. Już w kwietniu tego samego roku wycofano ją z ulic Księcia Trojdena, Sanockiej i Zbarskiej i skierowano przez al. Krakowską do ulicy 17 Stycznia. Dnia 1 lutego 1950 roku, w związku z likwidacją linii 114-bis (Plac Zawiszy – Zbarska), linia 114 wróciła na wcześniejszą trasę, jednocześnie wydłużoną od pl. Zawiszy przez Aleje Jerozolimskie do Dworca Śródmieście. Jednak niewiele ponad miesiąc później kursowanie linii 114-bis przywrócono i linia 114 z powrotem trafiła na al. Krakowską.
W 1953 roku w przeciągu kilku miesięcy trasę linii wydłużono w obu kierunkach, najpierw w styczniu linia 114 została skrócona na Plac Narutowicza, by w kwietniu wyruszyć przez Aleje Jerozolimskie i ul. Marchlewskiego do Twardej, zaś w grudniu przedłużono ją od ulicy 17 Stycznia przez Wirażową na PKP Okęcie. W takim kształcie linia istniała do 1957 roku, kiedy ponownie skrócono ją na Plac Narutowicza, zaś w rok później ponownie wydłużono w kierunku centrum, tym razem przez Aleje Jerozolimskie, Żelazną i Złotą na Emilii Plater. Taka trasa dotrwała do 5 czerwca 1961 roku, kiedy to linię 114 skierowano od ul. Grójeckiej przez Kopińską na Dworzec Zachodni. Niespełna pół roku później, w odpowiedzi na postulaty pasażerów, przywrócono trasę do Emilii Plater, jednocześnie skracając ją na Okęciu do pętli 17 Stycznia, a kursy wydłużone przejęła linia 154.
Uchwała Rady Narodowej m.st. Warszawy z 1962 roku w sprawie eliminacji równoległego przebiegu tras tramwajów i autobusów spowodowała całkowitą zmianę trasy linii 114. Od 19 listopada tegoż roku kursowała ona z Placu Trzech Krzyży przez Aleje Ujazdowskie, al. Wyzwolenia, Nowowiejską, al. Niepodległości, Madalińskiego, Wołoską, Racławicką, Żwirki i Wigury i 17 Stycznia na Sekundową, przejmując częściowo trasę linii 117. Od 1973 roku linia dojeżdżała do nowej pętli przy Krajowym Dworcu Lotniczym na ulicy 17 Stycznia – pętla Baza PPL. W 1975 skierowano ją od Alej Ujazdowskich do al. Niepodległości przez Piękną i Koszykową, a wkrótce przeniesiono jej trasę na al. 1 Armii WP i ul. Rakowiecką. Ta trasa nie uległa zmianie przez kolejnych kilkanaście lat.
W latach 1994-1996 linia dojeżdżała Traktem Królewskim aż do Placu Piłsudskiego, jednak w 1996 roku trasę linii ponownie skrócono do Placu Trzech Krzyży, ale za to wydłużono we Włochach do pętli Okęcie. W październiku 1996 roku zawieszono kursowanie linii w soboty i święta, zaś 1 września 1998 roku linię zlikwidowano ją poprzez połączenie z linią 382 (Rakowiecka-Kościół – Osiedle Ostrobramska).
Ponowne uruchomienie linii 114 miało miejsce 16 czerwca 2007 roku, miała ona za zadanie zapewnić dogodne połączenie z metrem mieszkańcom Bródna i Bielan oraz zastąpić zawieszone i później zlikwidowane linie 524 (Bródno-Podgrodzie – Bokserska) na Żoliborzu i Bródnie oraz 356 (Huta – Bródno Podgrodzie) na całej trasie. Trasa rozpoczynała się pod Hutą, po czym biegła przez Kasprowicza, Oczapowskiego, Żeromskiego, pl. Wilsona, Krasińskiego, Wybrzeże Gdyńskie, most Grota-Roweckiego, Wysockiego, Bartniczą, Wyszogrodzką i Chodecką na Bródno-Podgrodzie.
Pierwsza większa korekta została wprowadzona 9 listopada 2008 roku w związku z wyłączeniem komunikacji na znajdującym się w fatalnym stanie wiadukcie na ul. Andersa i w celu zastąpienia wycofanej z Bielan linii 520 (Chomiczówka – Marysin) – wówczas linię skierowano tymczasowo przez ul. Sokratesa, ul. Conrada i ul. Broniewskiego, z jednoczesnym wydłużeniem trasy na Młociny-UKSW. Dnia 2 lutego 2009 roku taki kształt trasy linii "114" uznano za stały. W kolejnych latach wprowadzono drobne korekty trasy, a w 2012 roku linię skierowano przez Trasę Mostu Północnego do ul. Pułkowej.
Trasa
ostatnio zmieniana 3 września 2012
Ulice
Młociny-UKSW – Wóycickiego – Pułkowa (powrót: Pułkowa – Dzierżoniowska – Dankowicka – Żubrowa – Wóycickiego) – Pułkowa – al. Wittek – Kasprowicza – Sokratesa – Conrada – al. Reymonta – Broniewskiego – Krasińskiego – pl. Wilsona – Krasińskiego – Wybrzeże Gdyńskie – most Grota-Roweckiego – Toruńska – Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – Krasnobrodzka – Bródno-Podgrodzie
Kursy skrócone:
Metro Młociny – Kasprowicza – al. Wittek – Marymoncka – Pułkowa – Dzierżoniowska – Dankowicka – Żubrowa – Wóycickiego – Młociny-UKSW (powrót: Wóycickiego – Pułkowa)
Przystanki
Młociny-UKSW
Park Młociński
Żubrowa-UKSW
Anny Jagiellonki
Dzierżoniowska
Muzealna
Prozy
Zajezdnia Żoliborz
Metro Młociny
Sokratesa
Tołstoja
Bogusławskiego
Bogusławskiego
Kwitnąca
Chomiczówka
Conrada
Aleja Reymonta
Piaski
Rudnickiego
Romaszewskiego
Park Olszyna
Włościańska
Sady Żoliborskie
księdza Popiełuszki
Suzina
Plac Wilsona
Plac Wilsona
Czarnieckiego
Centrum Olimpijskie
Most Grota-Roweckiego
Żerań FSO
PKP Toruńska
Pelcowizna
Bazyliańska
Bartnicza
Rembielińska
Wyszogrodzka
Chodecka
Szpital Bródnowski
Łojewska
Bródno-Podgrodzie
Bródno-Podgrodzie
Kursy skrócone:
Młociny-UKSW
Park Młociński
Żubrowa-UKSW
Anny Jagiellonki
Dzierżoniowska
Muzealna
Prozy
Zajezdnia Żoliborz
Metro Młociny
Metro Młociny
Linki zewnętrzne
Linie autobusowe zwykłe całodzienne ZTM |
Kursujące: 102 • 103 • 104 • 105 • 106 • 107 • 108 • 110 • 111 • 112 • 114 • 115 • 116 • 117 • 118 • 119 • 120 • 121 • 122 • 123 • 124 • 125 • 126 • 127 • 128 • 129 • 131 • 132 • 133 • 134 • 135 • 136 • 138 • 139 • 140 • 141 • 142 • 143 • 145 • 146 • 147 • 148 • 149 • 150 • 151 • 152 • 153 • 154 • 156 • 157 • 158 • 159 • 160 • 161 • 162 • 163 • 164 • 165 • 166 • 167 • 168 • 169 • 170 • 171 • 172 • 173 • 174 • 175 • 176 • 177 • 178 • 179 • 180 • 181 • 182 • 183 • 184 • 185 • 186 • 187 • 188 • 189 • 190 • 191 • 192 • 193 • 194 • 196 • 197 • 198 • 199 • 200 • 201 • 202 • 203 • 204 • 207 • 208 • 209 • 210 • 211 • 212 • 213 • 217 • 218 • 219 • 220 • 221 • 222 • 225 • 226 • 228 • 234 • 239 • 240 • 245 • 249 • 250 • 251 • 255 • 256 • 262 • 263 • 264 |