111

Ten artykuł dotyczy linii autobusowej 111. Zobacz też: 111-kreślone.

111	Czas jazdy (min): min – max 34 – 44
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 10 – 12 – 15 minut

Autobus Solaris Urbino 15 na linii 111 na ul. Nowy Świat

111 – linia autobusowa zwykła, która kursuje na trasie z Esperanto na Gocław. Linię obsługują zajezdnie autobusowe: Ostrobramska i Kleszczowa.

Historia

Plac Bankowy (autobus 111) — Autobus Solaris Urbino 18 na linii 111 na placu Bankowym

Autobus Solaris Urbino 18 na linii 111 na przystanku *Plac Bankowy*

Autobus Jelcz M181M na linii 111 na skrzyżowaniu ulic Anielewicza i Andersa

2556-111 — Autobus Ikarus 280.26 na linii 111 na placu Piłsudskiego

W swoim pierwszym wcieleniu linia "111" kursowała w latach 1949-1961. 22 lutego 1949 zastąpiła zlikwidowaną linię R wyruszając na trasę z placu Unii Lubelskiej Rakowiecką, Wołoską i Racławicką na Płatowcową. Wkrótce wydłużono jej trasę z placu Unii Lubelskiej do placu Zbawiciela, a następnie Nowowiejską, Noakowskiego i Emilii Plater do Dworca Śródmieście.

12 stycznia 1953, w związku z likwidacją pętli przy Dworcu Śródmieście, trasę linii skrócono do placu Konstytucji, zaś 5 czerwca 1955 połączono ją z linią 111-bis (plac Konstytucji – Marynarska), wobec czego autobusy pojechały z placu Konstytucji Nowowiejską, aleją Niepodległości, Rakowiecką, Wołoską, Racławicką, Żwirki i Wigury i Marynarską do pętli Marynarska. Miesiąc później trasę linii wydłużono z Marynarskiej ulicą Obrzeżną do pętli Bokserska.

1 sierpnia 1957 roku dokonano jeszcze drobnej korekty trasy linii na terenie Mokotowa (w związku z remontem ulicy Rakowieckiej) i w tym kształcie kursowała ona przez cztery następne lata, aż do dnia likwidacji 1 lutego 1961. Powodem skasowania linii była reorganizacja komunikacji związana z uruchomieniem nowej trasy tramwajowej na Służewiec. Trasę "111" przejęły linie 117 (Wersalska – 17 Stycznia) i 136 (Emilii Plater – Bokserska).

Historia obecnego wcielenia linii "111" rozpoczyna się 1 lutego 1961 roku. Uruchomiono wówczas linię łączącą Trakt Królewski z Saską Kępą, oznaczoną właśnie tym numerem. Autobusy wyruszały z placu Zwycięstwa Krakowskim Przedmieściem, Nowym Światem, Alejami Jerozolimskimi, mostem Poniatowskiego, aleją Waszyngtona, Saską i Zwycięzców do pętli Zwycięzców.

Jeszcze w tym samym roku trasę linii wydłużono z placu Zwycięstwa ulicą Wierzbową do placu Teatralnego, a 3 lata później linia dotarła stamtąd Senatorską, Nowotki i Anielewicza aż na Muranów (pętla Zamenhofa). W 1969 roku trasę linii wydłużono do krańca Esperanto.

Przez następne lata miało miejsce przedłużanie trasy linii na Saskiej Kępie, w kierunku Gocławia. 30 września 1979 autobusy dotarły Saską i Egipską do pętli Afrykańska. W kwietniu 1983 roku trasę wydłużono aleją Zawadzkiego do krańca przy alei Bieruta, a 25 października 1987 aleją Bieruta, Umińskiego i aleją Zawadzkiego linia "111" dotarła do pętli Gocław.

10 czerwca 2004 roku linię Gocławiu skierowano przez ulice Meissnera, Fieldorfa i Umińskiego, lecz wkrótce wycofano ją z ulicy Meissnera kierując przez Bora-Komorowskiego. Od 1 maja 2008 roku linia "111" skręca z Bora-Komorowskiego w Abrahama i jedzie prosto do Umińskiego.